Експерти: ера людиноподібних роботів на виробництві починається у 2025 році

Нестача кваліфікованої робочої сили та стагнація продуктивності ставлять під загрозу конкурентоспроможність багатьох автомобільних компаній. Людиноподібні роботи, які в майбутньому будуть у великій кількості використовуватися на заводах, можуть принести полегшення.

Найграндіозніші заяви надходять від боса Tesla Ілона Маска, який розробив власного робота Optimus. Цього року планується випустити кілька тисяч одиниць, у 2026 році – 100 000, а в 2027 році – 500 000. В інтерв’ю Маск говорить про масштаби «як у римських легіонів».

Однак, як показало минуле, до всіх часових і кількісних даних від боса Tesla слід ставитися з великою обережністю. Поки що з’явилося не більше кількох відео, достовірність яких важко перевірити. В одному випадку, наприклад, Optimus другого покоління хапає яйце і виконує присідання, щоб продемонструвати прогрес у природному русі.

Навички, які будуть розвиватися за допомогою ШІ

Перше тестове використання роботів заплановане на цей рік. І тут графік вже перенесено. Optimus міг би сортувати елементи акумуляторів або виконувати інші прості завдання на виробничих потужностях Tesla. За допомогою штучного інтелекту його можливості планують розширити, щоб людиноподібний робот міг виконувати більш складні завдання.

Однак це, ймовірно, займе деякий час. Такі експерти, як Саймон Шмідт з Fraunhofer IPA в Штутгарті, також бачать проблеми з безпекою, коли роботи взаємодіють з людьми.

Існують також розбіжності щодо того, коли використання роботів має фінансовий сенс. За словами Шмідта, передумовою є те, що гуманоїди коштують менше 100 000 євро і фактично замінюють персонал, тобто не є додатковими працівниками на заводах.

Полегшення плинності кадрів

Експерименти інших виробників також показують, що ера людиноподібних роботів розпочалася. Mercedes робить ставку на двоногого “Apollo” зростом 1,70 метра і вагою 75 кг від американського виробника Apptronik. Наразі його випробовують на виробництві в Кечкеметі, Угорщина, для виконання простих логістичних завдань, таких як сортування коробок.

У майбутньому людиноподібний робот може з’явитися там, де висока плинність кадрів. «Робот також може виконувати складні ергономічні завдання і підвищувати якість», – сказав керівник виробництва Йорг Бурцер. Apollo здатний переносити вантажі вагою близько 25 кг. Спеціальний механізм контролю зусилля призначений для безпечної роботи з людьми.

BMW також вже активно тестує людиноподібних роботів на своєму американському заводі в Спартанбурзі і покладається на Figure 02 від каліфорнійської компанії Figure. «Ми хочемо супроводжувати цю технологію від розробки до індустріалізації», – каже член правління Mercedes з питань виробництва Мілан Неделькович.

Протягом декількох тижнів компанія Figure 02 розміщувала деталі з листового металу в спеціальних пристосуваннях, які потім з’єднувалися разом як частина кузова під час решти процесу.

Потрійне збільшення обчислювальної потужності

У порівнянні зі своїм попередником, новий робот пропонує втричі більшу обчислювальну потужність і покращену голосову комунікацію. Він має камери, мікрофони та сенсори, а також оснащений більш потужним акумулятором.

«Руки четвертого покоління мають розмір середньої людської руки і пропонують 16 активних ступенів свободи на кожну руку, що напрочуд близько до сили людини», – йдеться в описі.

Однак німецькі та інші виробники все ще далекі від масового впровадження, як це передбачає бос Tesla Ілон Маск: BMW, наприклад, заявляє: «Після першого використання у виробництві автомобілів експерти компанії Figure і BMW Group працюють над підготовкою цих висновків для майбутніх виробничих застосувань і подальшим розвитком роботів».