Китайський автопром скопіює революційний метод виробництва Tesla

Навесні 2020 року Tesla встановила на заводі у Фрімонті найбільшу в світі ливарну машину – установку Giga Press. Вона дозволила замінити єдиною деталлю 70 штампованих компонентів. Новий підхід Tesla до виробництва автомобілів зацікавив багатьох її конкурентів, у тому числі з КНР. Відразу шість китайських компаній встановлять у себе гігантські ливарні машини вже на початку 2022 року, повідомив їх розробник.

За минулі роки Tesla активно вкладала у технології лиття та сплавів, щоб отримати можливість виготовляти деталі більшого розміру та, тим самим, суттєво спростити виробництво.Минулого року компанія встановила на заводі у Фрімонті кілька найбільших ливарних апаратів у світі, розроблених спеціально для американських, німецьких та китайських фабрик Tesla. І вже почала випускати Model Y з кузовом з двох, а потім і однієї литої деталі замість 70 штампованих, як було у Model 3.

Ця стратегія дозволяє істотно скоротити складність складання автомобіля і собівартість, підвищує його надійність і швидкість виробництва. Також скорочується загальна маса електрокара, що позитивно відбивається на ефективності.

До недоліків такого підходу скептики відносять високу вартість ремонту у разі аварії. Проте, принаймні ряд виробників, особливо в Китаї, вважали приклад Tesla вартим уваги. Видання New York Times опублікувало замітку Лю Синсуна, інженера компанії LK Technology, партнера Tesla з технології лиття. За його словами, LK працює зараз з великою кількістю компаній з автопрому, які хотіли б встановити в себе таке саме обладнання, що і у Tesla. Більшість з них китайські, причому шість автовиробників отримають установки, аналогічні Giga Press вже наступного року.

«Окрім Tesla, LK поставить аналогічні гігантські ливарні машини шести китайським компаніям до початку 2022 року, оскільки все більше автовиробників переймають спосіб виробництва автомобілів Tesla», — повідомив Лю.

Однак, одного бажання змінити технологію виробництва мало. Як пояснив Лю, не всі замовники мають настільки кваліфікованих інженерів, щоб розробити разом з LK ливарні машини для власного виробництва (вони розробляються під конкретні моделі, оскільки повинні враховувати дизайн кузова). Крім того, у конкурентів Tesla, що переймають її технології, можуть виникнути складнощі зі сплавами, пише Electrok. Їхній правильний підбір — окреме інженерне завдання.

На нараді директорів Ford, що відбулася в початку листопада, глава компанії Джим Фарлі заявив, що Ford більше не може ігнорувати успіхи Tesla і її стратегію завоювання ринку. За словами Фарлі, Tesla робить кращі електромобілі в світі, і до цього слід ставитися шанобливо. Також гендиректор назвав три причини успіху Tesla.

Джерело: hightech.plus

Related Articles

Опанувати нову навичку можна в будь-якому віці. Ось чому цьому варто повчитись у немовлят. Уривок з книжки «Початківці» Тома Вандербільта

Одного разу чотирьохрічна донька журналіста Тома Вандербільта запропонувала батькові зіграти в шахи. Він погодився, хоча й мав суттєву проблему: грати в шахи не вмів. Так…

Renault eWays ElectroPop: історичний крок вперед в реалізації стратегії Renault Group, орієнтованої на випуск конкурентоспроможних, екологічних і популярних електромобілів

Renault Group форсує свою стратегію розвитку електричного транспорту за рахунок технологічних і промислових ресурсів і 10-річного досвіду в цьому сегменті. Це допоможе компанії приймати сміливі…

Responses

Your email address will not be published.