Незабутні концепти: Peugeot 908 RC Concept (2006) з дизельним двигуном V12 і потужністю 700 к.с.

На початку 2000-х років дизельний двигун розглядався автовиробниками як технологія сьогодення і майбутнього. У цей період бренди сконцентрували свої зусилля на створенні все більш ефективних і потужних двигунів.

Audi та Peugeot знову виділилися у цій галузі. Автовиробники не тільки йшли віч-на-віч у дослідженнях і розробках дизельних двигунів, але й змагалися один з одним на гоночній трасі в рамках «24 годин Ле-Мана». До речі, про Peugeot: дивний концепт був лише за крок до того, щоб стати найпотужнішою моделлю з дизельним двигуном, яку коли-небудь випускав французький бренд.

V12, який був народжений для перегонів

908 RC, який був представлений на Паризькому автосалоні 2006 року, – справжній монстр. Навіть якщо ви не здогадаєтесь з фотографій, це мега-флагман з елегантним і витонченим, майже футуристичним для того часу виглядом.

Під цією обшивкою ховається 5,5-літровий дизельний двигун V12 HDi потужністю 700 к.с. і 1200 ньютон-метрів крутного моменту. Іншими словами, це двигун для змагань, який встановлений поперечно і по центру в задній частині та має ряд інновацій для досягнення максимальної потужності. До них відносяться два сажових фільтри, по одному на кожній стороні вихлопної системи.

Двигун, поєднаний з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, як і шасі, походить від Peugeot, який змагався в Ле-Мані в 2007 році.

Кузов з вуглецевого волокна та футуристичний інтер’єр салону

Окрім двигуна, візитною карткою цього Peugeot є справді цікава зовнішність. Передні колеса мають розмір 20 дюймів (на шинах 255/35), а задні колеса ще масивніші – 21 дюйм (на шинах 285/30). Кузов – це суміш карбону та полімеризованого алюмінію, а гальмівна система має карбон-керамічні гальмівні диски.

Одним з найефектніших елементів, безсумнівно, є величезне лобове скло, яке простягається аж до середньої стійки. Великий центральний дисплей, який ми знаємо сьогодні з сучасних моделей, також є частиною приладової панелі.

На жаль, цей 908 RC так і не був реалізований – на відміну від Audi Q7 V12 TDI, одного з «супердизелів» тих років. Але його інновації знайшли своє застосування в автоспортивній програмі Peugeot.