Нова гібридна система від Subaru пропонує вражаючий запас ходу

Subaru, Mazda і Toyota провели спільну конференцію в Японії в травні 2024 року, щоб висловити свою довгострокову прихильність до двигунів внутрішнього згоряння, а вже лише через кілька днів Subaru оприлюднила попередні технічні характеристики електрифікованої силової установки для боксера. Тепер з’явилися додаткові подробиці напередодні того, як Crosstrek стане першою моделлю в Японії, яка буде оснащена гібридною системою наступного покоління.

Серцем нової гібридної системи Subaru є 2,5-літровий чотирициліндровий двигун з природним всмоктуванням, який був спеціально розроблений для електроприводу. Він видає 160 к.с. при 5 600 об/хв і крутний момент 209 Нм між 4 000 і 4 400 об/хв. 

Завдяки більшому простору в задній частині, збільшений паливний бак тепер вміщує близько 63 літрів. З обіцяним збільшенням ефективності на 20% у порівнянні з поточною гібридною системою, Crosstrek має найдовший запас ходу серед усіх моделей Subaru в історії. Він може подолати понад 1 000 кілометрів на одному баку пального, що більш характерно для дизеля. Однак японський автовиробник зазначає, що це теоретична цифра, заснована на надто щедрому циклі WTLC.

Бензиновий двигун працює разом з двома електродвигунами, встановленими спереду, один з яких приводить в рух колеса, а інший служить генератором. Тяговий електродвигун видає 120 к.с. і 270 Нм. Сумарну потужність Subaru не уточнює, але каже, що тяговий електродвигун може служити основним джерелом руху «в різних ситуаціях».

Таким чином, Crosstrek стає серійним паралельним гібридом і відповідно може використовувати як бензиновий двигун, так і електромотор. Обіцяється також «розширений режим їзди на електромобілі», але невелика батарея ємністю 1,1 кіловат-години не дасть вам змоги заїхати далеко до того, як запрацює двигун внутрішнього згоряння. Літій-іонна батарея, яка розташована під зарядною підлогою, також є новою розробкою і, як кажуть, легка, міцна і оснащена елементами більшої щільності.

Як і слід було очікувати від Subaru, який не є передньопривідним кей-каром, кросовер оснащений симетричною системою AWD, яка механічно пов’язує передні та задні колеса за допомогою карданного валу.

Крім того, Crosstrek має потужну 1500-ватну розетку в багажному відділенні, яку можна використовувати для підключення електроприладів або кемпінгового обладнання, що працює від електромережі, яке використовується на природі.

Коли кілька місяців тому було анонсовано нову систему e-boxer, головний технічний директор Тецуо Фуджінукі визнав, що двигун-боксер не є ідеальним рішенням для абсолютної ефективності, але Subaru не може ігнорувати його спадщину:

«Коли мова йде лише про ефективність, опозитні двигуни не завжди є найкращим рішенням. Але де б була Subaru без них? Якщо задуматися, то ми є єдиним брендом на масовому ринку, який сьогодні випускає автомобілі з опозитними двигунами».

Версія Crosstrek Hybrid буде представлена в грудні 2024 року, а вихід на світовий ринок запланований на наступний рік.