Проблеми з паркувальними датчиками Tesla: оцінка замість вимірювання

Чи то через ощадливість, чи то через прагнення до інновацій: Tesla любить ігнорувати перевірені технології і йти власним шляхом. Можливо, це була не найкраща ідея для датчиків паркування в моделях початкового рівня.

Паркувальні датчики в моделях Tesla Y і 3 викликають проблеми. Згідно з повідомленням у журналі “Auto Motor und Sport”, скарги клієнтів на недостовірне вимірювання відстані зростають. На відміну від більшості інших автовиробників, каліфорнійці не використовують ультразвукові модулі для датчиків, а натомість визначають відстань до перешкод за допомогою камери та програмного забезпечення для розпізнавання зображень.

На думку журналу, це працює недостатньо точно; у критичних ситуаціях водіям доводиться платити за шкоду, заподіяну під час паркування. Видання цитує Крістофа Лінднера, адвоката з Розенхайму, який знайомий з проблемою від своїх клієнтів і скаржиться на відсутність доброї волі виробника. Адвокат зібрав інші поширені причини для скарг. Серед них – іржа на важелі, ґрунтовка, що просвічує крізь фарбу, неправильно приклеєні вікна, що протікають, неточні розміри зазорів і несправності в системах допомоги водію.