Чи є ще справжні позашляховики у 2024 році?

Справжні позашляховики завжди були нішевим сегментом для невеликої групи людей, які шукають пригод поза асфальтом. Тим не менш, ці транспортні засоби все ще існують. Це авто, які з покоління в покоління оновлюються та вдосконалюються з точки зору дизайну та технологій, але завжди залишаються вірними своїй ДНК позашляховика. Ми зробили невеличкий огляд …

Ford Bronco

Після 24-річної перерви до модельного ряду Ford повертається Bronco: він базується на класичному шасі з рамною конструкцією. При довжині 4,81 метра він не залишається непоміченим завдяки своїй коробчатій формі та класичному запасному колесу ззаду.

На додаток до механіки, Ford Bronco також пропонує безліч технологій, щоб впоратися з найскладнішою місцевістю. Наприклад, система G.O.A.T. (Go Over Any Terrain, Goat), яка дозволяє Bronco адаптуватися до будь-яких умов за допомогою семи різних режимів руху. Двигун – 2,7-літровий турбобензиновий двигун V6 потужністю 334 к.с. і 563 Нм крутного моменту. Європейські ціни починаються від 74 500 євро.

Land Rover Defender

Це позашляховик, який викликав найбільше суперечок за останні роки. Скандалом стала відмова від рамного шасі на користь більш комфортного несучого кузова. Але це не означає, що Land Rover Defender боїться їздити по бездоріжжю. Доступний у трьох варіантах довжини, він зберігає свої вертикальні лінії, щоб максимально ефективно використовувати площу.

Позашляховик не боїться навіть найскладніших доріг і, як завжди, підтримується електронними системами, які допомагають Defender. Є бензинові та дизельні двигуни, таакож пропонується електрифікація приводу. максимальна потужність –  525 к.с., ціна – від 63 600 євро.

ICH-X K2

Однією з найновіших моделей у цьому сегменті є ICH-X K2 з китайською ДНК, яка належить до сімейства DR. Автомобіль має рамну конструкцію, його довижна становить 4,64 метра.

Що стосується двигунів, то K2 покладається на класичний 2,0-літровий дизель потужністю 162 к.с. і 400 Нм крутного моменту. Без жодної електрифікації, цей агрегат поєднується з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Звичайно, доступний повний привід, в той час як базовий привід – на задні колеса. Автомобіль пропонується в деяких європейських країнах, цінник стартує (в Італії) від 54 500 євро.

Ineos Fusilier

Чи можуть позашляховики також бути електричними? Деякі виробники вважають, що так. Серед них – компанія Ineos, яка представила Fusilier. Позашляховик на батареях має довжину 4,89 метра. Він базується на платформі, яку розробила компанія Magna, планується також варіант з невеликим бензиновим двигуном, який слугує для збільшення запасу ходу.

Ніяких технічних даних ще не оприлюднено, але вже відомо, що випробування проводилися на складних трасах Шьокля (Австрія), який завжди був місцем розробки Mercedes-Benz G-Class.

Ineos Grenadier

Дизайн нагадує старий Defender і, як і він, Ineos Grenadier побудований на рамі. Це олдскульний позашляховик з простим дизайном без надмірностей, який можна модернізувати за допомогою різних аксесуарів, таких як драбини, шноркелі або захисні щитки.

На відміну від Fusilier, він не має електроприводу, натомість доступний з 3,0-літровими рядними шестициліндровими двигунами від BMW в дизельному або бензиновому варіанті. Потужністю 249 або 286 к.с. Двигуни працюють в парі з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Ціни на універсал починаються від 81 890 євро. Універсал Utility Wagon з двома сидіннями доступний за ціною від 71 140 євро, а пікап Quartermaster – від 72 640 євро.

Jeep Wrangler

Ця модель Jeep колись народилася як військовий автомобіль під час Другої світової війни, а потім отримала цивільний варіант. Принаймні, за формою та змістом. «Jeep Wrangler» і “позашляховик” – це два терміни, які просто створені одне для одного.

З роками Jeep Wrangler отримував все більше і більше технологій, як для приводу, так і для пасажирського салону. Тепер є навіть плагін-привід. Це 2,0-літровий турбо-бензиновий двигун у поєднанні з двома електроприводами. Потужність системи – 380 к.с. Також була представлена повністю електрична версія, але наразі ще тільки в якості концепту. Вона важить 2,6 тонни і має цікаві технічні рішення, наприклад, механічну 6-ступінчасту коробку передач. Модель офіційно представлена в Україні і компанія оголосила на нього місцеві ціни.

Mercedes-Benz G-Class

Легенда з 1979 року, Mercedes-Benz G-Class, як і Wrangler, завжди зберігав незмінний зовнішній вигляд. Він поєднує в собі класичні преміальні прагнення німецької зірки з абсолютною прохідністю і компактними розмірами: Довжина G-класу складає всього 4,6 метра.

Він створений на рамі, в останньому рестайлінгу під капотом вперше з’явилися електрифіковані системи приводу. Однак головною новиною є G 580 – електричний G-клас. Чотири електродвигуни створюють потужність 587 к.с., ємність батареї – 116 кВт-год. Батарея вбудована в шасі за допомогою лонжеронів.

Suzuki Jimny

Найменша модель у цьому списку, звісно, не менш потужна і легендарна, ніж її конкуренти. Просто вона набагато простіша і значно дешевша. Нове покоління Suzuki Jimny має довжину всього 3,65 метра і офіційно представлена в Україні. 

Позашляховий малюк приводиться в рух 1,5-літровим атмосферним бензиновим двигуном. Чотирициліндровий двигун видає спокійні 102 к.с., які передаються на класичний повний привід з блокуванням і понижувальною передачею через 5-ступінчасту механічну коробку передач або 4-ступінчасту автоматичну коробку передач.

Toyota Land Cruiser

Ще одна справжня ікона бездоріжжя выд Toyota, яка народилася в 1951 році – тоді ще як BJ – і зачаровує легіони шанувальників вже понад 70 років. Як і інші моделі, він був розроблений, щоб бути максимально ефективним на бездоріжжі.

При довжині 4,92 метра, він не обходиться без комфортного та високотехнологічного салону, а також без рами. І хоча це модель від відомого своїми гібридами бренду, вона спочатку буде доступна лише з 2,8-літровим дизелем потужністю 204 к.с. і 500 Нм крутного моменту.