30 років Toyota RAV4: легендарний позашляховик святкує свій день народження

Першопроходець святкує свій день народження – Toyota RAV4 виповнилося 30 років. У той час, коли такі бренди, як VW, були далекі від думки про позашляховики, Toyota заснувала цей клас автомобілів, який став настільки успішним сьогодні. Подивимося, як це було.

Навесні 1994 року на Женевському автосалоні Toyota представила новий сміливий тип транспортного засобу: компактний позашляховик – термін, який на той час був ще рідкісним – з повним приводом і кузовом у вигляді монокока. Його назвали RAV4, що розшифровується як “Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive” або “Рекреаційний активний автомобіль з повним приводом”, хоча не кожен RAV4 поставляється з повним приводом.

Хоча це було лише дизайнерський концепт, який до того ж не був настільки детальним, як це було б потрібно для реальної моделі, він був настільки захоплено сприйнятий громадськістю, що в 1991 році проекту було дано зелене світло, і можна було розпочинати розробку.

На початку літа 1994 року модель виїхала на дороги і з самого початку отримала надзвичайно позитивну реакцію від ЗМІ та клієнтів. Більш високе положення сидіння забезпечує кращий огляд, а отже, і безпечний досвід водіння. Toyota поєднує хороші позашляхові якості з маневреними та комфортними дорожніми характеристиками, що відрізняє RAV4 від класичних позашляховиків.

Перше покоління, 1994 – 2000

Дизайнери Toyota створили для першого RAV4 сміливий новий вигляд, надавши моделі вражаючих вигинів та унікальних ліній. Запасне колесо, встановлене ззаду, натякає на позашляхові можливості RAV4, але автомобіль також підходить і для міського середовища: перший RAV4 – це компактна тридверна модель довжиною всього 3,69 метра. Він був оснащений 2,0-літровим бензиновим двигуном потужністю 129 к.с. з поперечним розташуванням і постійним повним приводом.

Інновації включали легкий монококовий кузов і незалежну задню підвіску. Високе розташування сидінь забезпечувало кращий огляд, а компактні розміри дозволяли легко маневрувати. Маневреність і комфорт більше нагадували компактний хетчбек, ніж повнопривідний автомобіль.

У 1996 році модельний ряд було розширено до п’ятидверної версії довжиною 4,1 метра з переднім приводом, а також тридверної моделі з м’яким верхом. У 1997 році на деяких ринках з’явилася версія з переднім приводом, що працює від акумуляторної батареї. Вона видавала скромні 45 кВт (63 к.с.), мала нікель-метал-гідридні батареї в підлозі автомобіля і забезпечувала запас ходу близько 200 кілометрів.

Друге покоління, 2000 – 2006

На основі досвіду, отриманого Toyota з першим поколінням, на початку нового тисячоліття було випущено друге покоління RAV4. Нова платформа та підвіска, а також потужний повний привід покращили поведінку автомобіля як на дорозі, так і на бездоріжжі.

Функціональний та комфортний салон став крашим завдяки більш якісному дизайну, більшому діапазону регулювання сидінь та різноманітним конфігураціям задніх сидінь.

Як тридверна, так і п’ятидверна моделі стали трохи довші, на 5,5 і 4 сантиметри відповідно. На вибір пропонувалися  два бензинові двигуни: 1,8-літровий двигун потужністю 123 к.с. та 2,0-літровий двигун потужністю 150 к.с. Повний привід мав центральний диференціал підвищеного тертя, а диференціал Торсена на задній осі був доступний як опція. У 2001 році RAV4 також вперше запропонували з дизельним двигуном: 2,0-літровий D-4D розвивав 116 к.с.

Третє покоління, 2006 – 2012

У третьому поколінні RAV4 отримав новий, більш якісний вигляд і був побудований на абсолютно новій платформі. Щоб задовольнити мінливі вимоги клієнтів, модель запропонували лише у п’ятидверному виконанні, а її довжина збільшилася на вражаючі 19 сантиметрів. У США та на інших ринках була  доступна навіть версія з подовженою колісною базою.

З точки зору технологій, дебютувала нова система повного приводу з електронно-керованим зчепленням, яке працювала автоматично в залежності від швидкості автомобіля, положення педалі акселератора, кута повороту керма і прискорення. Зʼявилися також асистент спуску з пагорба та асистент старту на схилі. Вибір двигунів розширився і пропонував чотири бензинові двигуни об’ємом від 2,0 до 3,5 літрів та новий 2,2-літровий дизель.

Четверте покоління, 2013 – 2018

Для четвертого покоління RAV4 колісна база стандартизована по всьому світу. Водночас модель на 23,5 сантиметри довша за попередника, що дозволило збільшити об’єм багажника на 47 відсотків. Нова підвіска підвищує комфорт їзди і водночас забезпечує більш активні характеристики водіння без шкоди для стабільності. Система повного приводу оснащена новою інтелектуальною системою динамічного контролю крутного моменту Dynamic Torque Control, а також системою контролю проходження поворотів і спортивним режимом.

Спочатку на вибір пропонувалися 2,0 та 2,5-літрові бензинові двигуни, а також 2,0 та 2,2-літрові дизельні двигуни, а в 2016 році вперше була представлена повністю гібридна версія. Сумарна потужність системи становила 197 к.с., вона працювала в парі з електронною системою повного приводу E-Four.

П’яте покоління, з 2018 року по сьогодні

П’яте покоління було представлено в Європі на початку 2019 року, а через рік RAV4 досягнув позначки в десять мільйонів проданих автомобілів по всьому світу. Нинішній RAV4 – перший позашляховик, побудований на платформі Toyota New Global Architecture, яка характеризується низьким центром тяжіння, малою вагою та стабільним шасі, що забезпечує виняткову керованість та стійкість.

У Західній Європі RAV4 тепер пропонується виключно у гібридному виконанні: четверте покоління гібридної технології Toyota у поєднанні з новим 2,5-літровим гібридним двигуном Dynamic Force забезпечує значне покращення продуктивності, чутливості та економічності. Перший гібрид RAV4, що підключається до електромережі, з чисто електричним запасом ходу 75 кілометрів згідно з WLTP, з’явиться у 2020 році як подальша технічна інновація в серії.