Century Coupé — відповідь Toyota на Rolls-Royce і Bentley

Протягом десятиліть автомобілі марки Century вважалися найрозкішнішими в Японії. Century, що продавалися переважно урядовцям та економічній еліті, з 1967 року випускалися виключно у вигляді седанів. Але 2023 року ситуація змінилася, коли Toyota вперше представила під цією назвою кросовер. На Japan Mobility Show 2025 Century повертається з більш обтічною формою кузова: купе.

І увага: це не Toyota – це Century. За словами японців, бренд позиціонує себе як самостійний і як топовий бренд, що стоїть вище Lexus. Century хоче чітко виділитися з материнської компанії і прагне конкурувати з такими брендами, як Rolls-Royce. Подібно до ультра-люксового бренду BMW, тут йдеться про індивідуальні враження. Японці називають це «One-of-One»-Experience, тобто своєрідною ментальністю унікальності.

Нове купе, яке, що цікаво, не має офіційної назви, виглядає імпозантно і переймає деякі елементи дизайну від кросовера, наприклад подвійні фари, які сильно нагадують дизайн Genesis. Проте все інше просто кричить, що це японський аналог Rolls-Royce Spectre.

У той час як купе Rolls-Royce має повністю електричний привід, у купе Century все вказує на двигуни внутрішнього згоряння. Для порівняння: седан використовує потужний 5,0-літровий V8, а SUV — V6-плагін-гібрид. V12, як у другому Century 1997–2017 років, не повернеться.

У салоні купе встановлено чотири сидіння, кермо Yoke та компактний інформаційно-розважальний дисплей, схожий на смартфон. Центральна панель розділяє передні та задні сидіння, а відсутність B-стійок полегшує посадку на заднє сидіння. Цікаво: автомобіль має асиметричне розташування дверей, подібне до Hyundai Veloster – дві розсувні двері з боку пасажира, одна з боку водія.

Фастбек-купе вражає своїм зовнішнім виглядом. Однак відсутність заднього скла, як і в Polestar 4 і 5, все ще вимагає звикання. Однак Century Coupé все ще є дизайнерським ескізом – у серійній версії Toyota, ймовірно, зробить ставку на більш традиційні двері, дзеркала, рульові колеса та встановить B-стійки.

Однак відсутність заднього скла може залишитися. Toyota поки що не розкриває, коли купе з’явиться на ринку, але чітко дає зрозуміти: Century – це абсолютний максимум японського розкоші.