Hyundai виявила, що сенсорні екрани дратують людей

Як і Toyota, Hyundai – один з небагатьох автовиробників, який ще не повністю витіснив традиційні перемикачі та кнопки зі своїх автомобілів. Навіть в останніх моделях все ще можна знайти чималу кількість класичних кнопок. Насправді, сучасні Ioniq 5 та Tucson мають більше фізичних елементів керування, ніж раніше. Нові дослідження компанії показали, що люди надають перевагу справжнім кнопкам для часто використовуваних функцій. Шокує, чи не так?

Видання Korea JoongAng Daily відвідало студію Hyundai Design North America в Каліфорнії, щоб дізнатися більше про те, чого хочуть люди згідно з внутрішніми дослідженнями компанії. Ха Хак Су, віце-президент HDNA, навіть зізнався, що спочатку Hyundai був вражений революційною інформаційно-розважальною системою Tesla. Як відомо, практично всі функції винесені на великий екран. Проте в якийсь момент південнокорейці зрозуміли, що вміщати майже всі робочі функції на одному дисплеї – не найкраще рішення.

«Коли ми встановлювали інтегровані [інформаційно-розважальні] екрани в наших автомобілях, ми також спробували сенсорне керування, але людям це не сподобалося. Під час тестування з фокус-групою ми виявили, що люди відчувають стрес, роздратування і розчарування, коли хочуть швидко щось контролювати, але не можуть цього зробити».

Ви, напевно, знаєте це: Навігація по меню сенсорного екрану, щоб встановити температуру або налаштувати основні функції, може відволікати. На противагу цьому, з фізичними циферблатами і кнопками, які завжди знаходяться в одному місці, водії можуть покладатися на свою моторну пам’ять і не відволікатися від дороги.

Ми не проти сенсорних екранів в принципі, але деякі елементи керування повинні бути доступні безпосередньо. Якби Hyundai повторила це дослідження по всьому світу, результати, ймовірно, були б відносно схожими. Так чи інакше, здоровий глузд просто підказує, що чистий сенсорний екран не є ідеальним рішенням.

Великі дисплеї можуть відволікати і викликати занепокоєння щодо безпеки. Минулого року Санг Юп Лі (Sang Yup Lee), керівник відділу глобального дизайну компанії Hyundai, заявив: «Керувати [сенсорним екраном] за кермом складно. Ось чому легше відчувати і сприймати фізичну кнопку».

Хоча автовиробники ніколи не визнають цього, але керівництво компанії приносить задоволення, коли фізичні ручки та кнопки усуваються. Використання одного і того ж дисплея в декількох моделях – чудовий спосіб заощадити кошти. Більше того, екрани без зайвих кнопок коштують дешевше, ніж рішення, яке передбачає інтеграцію купи кнопок на центральній консолі та приладовій панелі. Але завжди пам’ятайте: могло бути й гірше. Tesla, наприклад, інтегрувала в екран перемикач передач.