Mercedes оголосив про важливий крок на шляху до твердотільного акумулятора

Всі автовиробники гарячково працюють над створенням твердотільного акумулятора. Mercedes та його партнер Factorial оголосили про прорив на шляху до серійного виробництва.

Порівняно з класичним літій-іонним акумулятором, твердотільний акумулятор обіцяє багато переваг: швидший час заряджання, вища щільність енергії, більша потужність. Крім того, ця технологія вже зараз вважається навіть безпечнішою, довговічнішою та надійнішою, ніж звичайні літій-іонні акумулятори.

Твердотільні батареї оснащені неорганічними, твердими електролітами. Вони приходять на зміну рідким і органічним електролітам, доступним сьогодні. І майже всі виробники гарячково працюють над тим, щоб зробити такі елементи готовими до серійного виробництва.

Запас ходу майже 1000 кілометрів

На шляху до цього компанія Mercedes оголосила про важливий етап у співпраці зі своїм партнером Factorial Energy. «Вперше у світі ми отримали від Factorial зразки літій-металевих твердотільних акумуляторів ємністю 106+Аг. Ми інтегруємо їх у модулі та акумуляторні батареї, щоб всебічно протестувати та оптимізувати їх відповідно до наших суворих специфікацій”, – цитує керівника відділу розробки Маркуса Шефера (Markus Schäfer) кар’єрна мережа LinkedIn.

Factorial обіцяє запас ходу своїх батарей майже 1000 кілометрів, на 40 відсотків меншу вагу порівняно з літій-іонними батареями і на третину меншу площу для встановлення.

«Великий рік для акумуляторних технологій»

У 2021 році Mercedes домовився про технологічну співпрацю з Factorial та інвестував «велику двозначну мільйонну суму в доларах США». Stellantis Group також бере участь у Factorial. Колишній генеральний директор Mercedes Дітер Цетше (Dieter Zetsche) виступає інвестором і старшим радником американського стартапу.

«Інноваційні, перспективні та стійкі технології акумуляторів є одним з найважливіших ключів до успіху в переході до електромобільності», – говорить Шефер. Коли саме батарея може бути запущена в серійне виробництво, поки що невідомо. «2024 рік – великий рік для акумуляторних технологій Mercedes-Benz», – анонсує Шефер, обіцяючи більше новин протягом року.

VW також повідомляє про прогрес

Кілька місяців тому Volkswagen Group також оголосив про прорив. Твердотільний елемент від партнера по співпраці QuantumScape значно перевищив вимоги в тесті зразка і успішно завершив понад 1000 циклів зарядки. Для електромобіля із запасом ходу WLTP від 500 до 600 кілометрів це чисто математично відповідає пробігу понад півмільйона кілометрів.

При цьому елемент майже не постарів і наприкінці тесту все ще мав 95 відсотків своєї ємності. Випробування, що тривали кілька місяців, проводилися в акумуляторних лабораторіях дочірньої компанії VW PowerCo в Зальцгітері.