Renault і Geely створили групу з виробництва двигунів внутрішнього згоряння

renault geely joint venture horse powertrain

Група Renault та китайська автомобільна група Geely реалізували свою заяву від липня минулого року і 31 травня заснували спільне підприємство «Horse Powertrain Limited».

Спільне підприємство у співвідношенні 50:50 складається з підрозділу двигунів внутрішнього згоряння Renault, який був відокремлений від електричного бізнесу французької групи під назвою «Horse», та підрозділу двигунів внутрішнього згоряння Geely, який нещодавно був організований як Aurobay.

Horse Powertrain бачить себе найбільшою у світі компанією з розробки та виробництва двигунів внутрішнього згоряння, гібридних приводів та необхідних трансмісій. Компанія має понад 19 000 співробітників, 17 заводів і п’ять центрів розробки по всьому світу. Заводи розташовані в Китаї, Португалії, Румунії, Іспанії, Швеції, Туреччині, Великобританії, Аргентині та Бразилії.

Мета продажів: 15 мільярдів євро

Компанія Horse прагне досягти річного обороту в 15 мільярдів євро в перший повний календарний рік свого існування і побудувати близько п’яти мільйонів силових агрегатів для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння та гібридних транспортних засобів.

Першим генеральним директором компанії Horse став Матіас Джанніні (Matias Giannini). Донедавна він очолював відділ продажів німецького автомобільного постачальника та спеціаліста з приводу Vitesco в Регенсбурзі. До цього Джанніні протягом 20 років обіймав різні керівні посади в компанії Continental, останнім часом – керівника відділу закупівель.

Де Мео: Глобальна лідерська позиція

Коментуючи запуск спільного підприємства, генеральний директор Renault Лука де Мео (Luca de Meo) сказав: «Партнерство з такою провідною компанією, як Geely, для створення нового гравця, який має можливість і досвід розробки двигунів внутрішнього згоряння з наднизьким рівнем викидів і високоефективних гібридних технологій, є ключовим для майбутнього».

За допомогою Horse Powertrain Група Renault може «зайняти глобальну лідерську позицію і розвиватися в секторі, на який припадає понад 80 відсотків її бізнесу».

Голова правління Geely Ерік Лі (Eric Li) сказав: «Horse Powertrain Limited матиме портфоліо, масштаби та можливості для надання рішень з низьким рівнем викидів, яких потребує автомобільна промисловість завтрашнього дня. Сьогоднішній запуск знаменує собою нову главу в галузі сталої мобільності, і ми в Geely пишаємося тим, що робимо свій внесок у її розвиток».

Перші клієнти: Nissan і Mitsubishi

У п’ятницю компанія Horse оголосила, що з першого дня свого існування матиме повне портфоліо двигунів внутрішнього згоряння, електричних гібридних технологій, трансмісій та акумуляторів, необхідних для гібридних приводів.

Компанія має намір постачати продукцію не тільки всім брендам Renault і Geely, але й іншим виробникам. Серед перших клієнтів – Nissan і Mitsubishi.

До складу Geely Automotive Group входять бренди Volvo Cars, Geely Auto, Lynk&Co, Smart, Zeekr, Polestar, Lotus, London Electric Vehicle Company (LEVC), Farizon, Radar і Cao Cao Mobility. Geely також має відношення до німецької компанії повітряного таксі Volocopter та виробника мотоциклів Benelli.

Related Articles

Абсолютно новий Renault Scenic E-Tech Electric: перший більш екологічно розроблений повністю електричний сімейний автомобіль

Megane проклав свій шлях, а тепер настала черга Scenic переосмислити себе і стати флагманом нового покоління електромобілів Renault. Абсолютно новий Scenic E-Tech Electric розроблений спеціально…

Група Renault оновлює свій фінансовий прогноз 2022 і прискорює трансформацію

“Група Renault рішуче проводить глибинну трансформацію і реалізує зміну своєї діяльності. Дані результати першого півріччя є яскравим тому доказом: попри усі перешкоди, що пов’язані із…

Підсумки першого півріччя 2024 року Група Renault б’є нові рекорди і продовжує покращувати свої показники

Нова рекордна прибутковість у першому півріччі 2024 року: Виторг Групи: 27,0 млрд євро, +0,4% та +3,7% порівняно з першим півріччям 2023 року за постійним обмінним…

Responses

en_GBEnglish (UK)