Алькантара святкує 50 років в автомобілі разом з Lamborghini Bravo

Алькантара стала невід’ємною частиною інтер’єру особливо спортивних або розкішних автомобілів. Зараз шлюб між автомобільним світом і алькантарою триває вже 50 років. У 1974 році розкішний матеріал офіційно дебютував у Lamborghini Bravo.

У 1974 році запатентований матеріал, розроблений для оббивки крісел і диванів, а також сидінь, дверних панелей і приладових панелей, вперше був використаний в інтер’єрі суперспортивного автомобіля Lamborghini Bravo Concept від Bertone. Сьогодні, завдяки своїй повітропроникності та довговічності, він є матеріалом для багатьох автовиробників по всьому світу.

В останні роки, зокрема, матеріал з особливим дотиком стає все більш популярним як альтернатива класичній шкірі. Крім сидінь і приладових панелей, виробники також люблять обшивати алькантарою салон більш ексклюзивних моделей. У спортивних автомобілях все більшої популярності набувають кермові колеса обшиті алькантарою.

Однак деякі автовиробники, наприклад Porsche, зараз використовують альтернативні матеріали, такі як Race-Tex, які на дотик майже ідентичні, але мають дещо інші властивості. MG Cyberster використовує на сидіннях імітацію алькантари.

Причина такого вибору проста: відчуття, які дарує саме цей матеріал, гарантує максимально можливе тертя навіть на дуже високих швидкостях або на гоночній трасі, а також високий рівень повітропроникності, який максимально запобігає потовиділенню.

Першим автомобілем у світі з інтер’єром з алькантари є Lamborghini Bravo. Цей концепт був розроблений Марчелло Гандіні для Carrozzeria Bertone. В його основі лежить шасі Lamborghini Urraco P300, яке було вкорочене на 200 мм. 

Bravo оснащувався V8 з трансмісією і диференціалом від Urraco P300, який був модернізований до 300 к.с. Його споряджена маса становила 1285 кг, а максимальна швидкість – 275 км/год. Lamborghini розглядала можливість серійного виробництва, але не змогла реалізувати його через енергетичну кризу і погане фінансове становище компанії на той час.