Генеральний директор Stellantis Карлос Таварес йде у відставку

Четвертий за величиною виробник автомобілів у світі втратив генерального директора – Карлос Таварес подав у відставку зі своєї посади з негайним вступом в силу. Раніше було домовлено, що контракт Тавареса закінчиться на початку 2026 року, коли він досягне пенсійного віку.

Таварес розпочав свою кар’єру в 1981 році в Renault, де, серед іншого, відповідав за розробку другого покоління Megane. З 2009 року керував бізнесом Nissan у Північній та Південній Америці. З 2011 року він був другою особою в Renault після Карлоса Гона.

У 2014 році був призначений генеральним директором PSA Peugeot Citroën, де замінив Філіпа Варена. Впровадив заходи зі скорочення витрат та збільшив частку компанії на ринку Китаю. У січні 2021 року Stellantis виникла як холдингова компанія в результаті злиття автомобільних груп Fiat Chrysler Automobiles (FCA) і Groupe PSA шляхом інтеграції PSA в голландську FCA в рамках транскордонного злиття, яка потім відразу ж змінила назву на Stellantis.

В офіційному прес-релізі про відставку Тавареса йдеться про наступне: Stellantis N.V. оголошує, що Рада директорів компанії під головуванням Джона Елканна (John Elkann) сьогодні прийняла відставку Карлоса Тавареса з посади головного виконавчого директора з негайним вступом в силу.

Процес призначення нового постійного головного виконавчого директора в самому розпалі, його очолює спеціальний комітет Ради директорів, і очікується, що він завершиться в першій половині 2025 року. До того часу буде призначено новий тимчасовий виконавчий комітет під головуванням Джона Елканна.

Stellantis підтверджує прогнози, які компанія представила фінансовій спільноті 31 жовтня 2024 року щодо результатів за весь 2024 рік.

Різні погляди

Старший незалежний директор Stellantis Анрі де Кастрі (Henri de Castries) прокоментував: «Успіх компанії Stellantis з моменту її заснування ґрунтується на ідеальному узгодженні між основними акціонерами, Радою директорів та генеральним директором. Однак в останні тижні з’явилися різні погляди, які змусили Раду директорів і генерального директора прийняти сьогоднішнє рішення».

Точні причини залишаються неясними. За даними джерел, серед них – зниження продажів і очікуваних прибутків, а також постійні конфлікти з дилерами. Наприклад, популярний автомобіль Fiat 500 з двигуном внутрішнього згоряння був знятий з виробництва, а його наступник не з’явиться до кінця 2025 року, тоді як вихід на ринок Grande Panda був відкладений через проблеми з програмним забезпеченням.

Голова правління Джон Елканн (John Elkann) сказав: «Ми дякуємо Карлосу за його багаторічну віддану службу та роль, яку він відіграв у створенні Stellantis, на додаток до попередніх угод з PSA та Opel, які допомогли нам стати світовим лідером у нашій галузі.

Я з нетерпінням чекаю на співпрацю з нашим новим Тимчасовим виконавчим комітетом за підтримки всіх колег Stellantis, оскільки ми завершуємо процес призначення нашого нового генерального директора. Разом ми забезпечимо подальшу реалізацію стратегії компанії в довгострокових інтересах Stellantis та всіх зацікавлених сторін».

Ми будемо стежити за подальшим розвитком подій…