Економія енергії в автосервісі: німецький взірець для наслідування

Компанія K&L IRS Bayertz в Дюссельдорфі сама виробляє більше третини необхідної їй електроенергії. В інших відношеннях цей об’єкт також знаходиться на передньому краї енергетичних технологій. 

Фарбувальні камери, зварювальне обладнання, освітлення – енергоспоживання на автосервісному підприємстві високе. В умовах високої вартості електроенергії впровадження заходів з енергозбереження набуває ще більшого значення. IRS Bayertz в Дюссельдорфі є лідером у цій галузі і є частиною IRS Group, яка управляє 30 центрами K&L і 27 центрами відновлення та Smart-ремонту по всій Німеччині. IRS Group спеціалізується на ремонті та відновленні легкових та комерційних автомобілів. Лише на одному підприємстві на вулиці Ліренфельдер-штрассе у Дюссельдорфі працює 60 співробітників.

Сталий розвиток у фокусі уваги

Енергозбереження тут є частиною ДНК. “Ми є лідером європейського ринку і почали дотримуємуватися DNK (Німецького кодексу сталого розвитку) ще до коронакризи”, – пояснює Ульріх Штоль, керівник відділу по роботі з ключовими клієнтами в Німеччині. Тут діє принцип “ремонт перед заміною”. Завдяки Smart Repair (розумний ремонт) дрібні вм’ятини та подряпини ремонтуються так само ефективно, як і великі пошкодження кузова. Для того, щоб утримувати енергоспоживання на низькому рівні, компанія також покладається на комплекс заходів.

Фотоелектричні модулі загальною потужністю 63 кВт встановлені на дахах будівель компанії IRS Bayertz, над місцями для паркування. Вони зберігають вироблену електроенергію у восьмитонному енергосховищі, яке може вмістити 552 кВт/год – еквівалент половини мегавата.

За словами Ульріха Штолля, це майже унікальний випадок у Дюссельдорфі та околицях. “За рахунок цього ми можемо покрити більше третини нашого споживання електроенергії протягом року”, – пояснює Столл. Але сховище виконує ще одну важливу функцію: пікові навантаження в електромережі, такі, що виникають при вмиканні повітряного компресора, тепер відійшли в минуле.

І.Баєрц також приділив увагу питанням енергозберігаючої роботи споживачів. Технічне оснащення – “за останнім словом техніки”. Компресори для стисненого повітря, необхідного для роботи, замінені на новітні моделі з продуктивністю, що відповідає потребам, а також замінені металопроводи для стисненого повітря. Витоки залишилися в минулому. В освітленні всі люмінесцентні лампи були замінені на світлодіодні, які потребують значно менше енергії.

Система опалення також продумана: відпрацьоване тепло повітряних компресорів, що використовуються для виробництва стисненого повітря, нагріває воду в прохідних трубах за допомогою перехресного теплообмінника. Нагріта вода потім використовується в панелях радіаторної стелі для обігріву всього приміщення. Стельові вентилятори вгорі забезпечують повернення тепла, що піднімається, вниз і його розподіл.

Пане Штоль, чому IRS Group провела модернізацію об’єкту з метою підвищення енергоефективності?

Ульріх Штоль: Ми реалізуємо наші зусилля з енергозбереження, тому що хочемо зробити чіткий внесок у сталий розвиток галузі. Наші концепції на об’єктах розроблені таким чином, щоб забезпечити роботу з нульовим рівнем викидів CO2, наскільки це технічно можливо.

Як ви цього досягаєте?

Ульріх Штоль: У Дюссельдорфі ми маємо систему зберігання електроенергії потужністю понад півмегават-години, а також фотоелектричну систему потужністю 63 кВт/год. Паралельно з системою накопичення електроенергії працюють дві системи безперебійного електропостачання ДБЖ. Такі системи безперебійного живлення часто зустрічаються в лікарнях для забезпечення живлення електричних навантажень у разі збоїв в електромережі.

Чи є у вас поради для майстерень, як економити електроенергію?

Ульріх Штоль: Хороша порада – уважніше придивитися до компресорів, які використовуються для виробництва стисненого повітря. Вони, як правило, потужніші, ніж це насправді потрібно і тому споживають багато енергії. Витоків у лініях стисненого повітря також слід уникати за будь-яку ціну. Завдяки заміні компресорів та повітропроводів ми змогли заощадити близько 30 відсотків витрат на електроенергію.

Источник: autoservicepraxis.de

 

Похожие статьи

Які нові пільги для електрокарів діють у різних країнах Європи

Європейська Асоціація автовиробників АСЕА оприлюднила оновлений перелік пільг та бонусів, які у різних країнах євроспільноти надаються електричним, електрифікованим та іншим транспортним засобам із мінімальним рівнем…

У 1990-х Michelin винайшли революційну шину. Вони мали стратегію, бачили незакриту потребу клієнтів – і зазнали провалу. Що насправді робить інновацію успішною?

Чому інноваціям Apple вдалося підкорити ринок, у той час як ідея Pfizer з інгаляційним інсуліном зазнала невдачі? Forbes публікує уривок із книжки «Широким поглядом», що…

Комментарии и отзывы

ru_RUРусский