Електромобілі як сховище електроенергії: дослідження показує високий потенціал економії

Здебільшого електромобілі просто стоять без діла. За допомогою правильної технології вони могли б розвантажити електромережу на мільярди – і заощадити гроші своїх власників.

Згідно з дослідженням, якби електромобілі використовувалися для зберігання електроенергії, витрати енергетичної системи можна було б зменшити на 22 мільярди євро на рік в усьому ЄС, а споживачі також могли б суттєво заощадити. Завдяки так званій двонаправленій зарядці транспортні засоби беруть надлишкову, а отже, дешевшу сонячну та вітрову енергію з мережі вдень, а ввечері або вночі віддають її назад у мережу.

Інститути Фраунгофера з систем сонячної енергетики (ISE) та системних та інноваційних досліджень (ISI) підрахували економічні вигоди, які принесе двостороннє стягнення плати для операторів електромереж та споживачів від імені зацікавленої групи ЄС «Транспорт і навколишнє середовище» (TE).

Потреба в інвестиціях може знизитися приблизно на 100 мільярдів євро

Згідно з дослідженням, широке використання електромобілів для зберігання електроенергії за найсприятливішого сценарію зменшить потребу в інвестиціях в європейську енергосистему більш ніж на 100 мільярдів євро між 2030 і 2040 роками. Однак для цього необхідно, щоб близько половини всіх електромобілів і вантажівок на акумуляторах мали можливість повертати електроенергію в мережу до 2030 року. Якщо електроенергія надходить безпосередньо в загальну мережу, це називається «від автомобіля до мережі» (v2g – vehicle to grid).

Власники також мають можливість використовувати електроенергію, накопичену в акумуляторі автомобіля, для власного домогосподарства (vehicle to home, або v2h), особливо у випадку односімейних будинків. В цьому випадку електромобіль може стати постачальником електроенергії, наприклад, в особливо енергоємні вечірні години, і зменшити сімейні витрати на електроенергію. Вночі, коли попит низький, а електроенергія дешева, електромобіль може заряджатися.

Споживачі можуть заощадити кілька сотень євро

У Німеччині автори дослідження підрахували, що домогосподарство з чотирьох осіб може заощадити таким чином понад 700 євро на рік. Якщо електроенергію подавати в мережу в цілому, то до цього додадуться ще й платежі для власників автомобілів.

Однак існує низка перешкод для широкого використання двонаправленої технології. По-перше, це проблема перетворення електроенергії. Змінний струм, наявний у мережі, під час заряджання електромобіля має бути перетворений на постійний і навпаки. Для деяких моделей це робиться в автомобілі. Для інших це вимагає більш дорогого настінного модуля, до якої підключається автомобіль. Автори дослідження рекомендують єдиний стандарт, до якого можуть адаптуватися виробники.