Незабутні коцепти: Opel Genève (1975)

Opel має давню традицію створення інноваційних концепт-карів, які викликають захоплення у публіки. Ще в 1975 році – рівно 50 років тому – Opel продемонстрував на Женевському автосалоні, що виробник має на увазі під спортивним автомобілем, який захоплює в усіх відношеннях. Завдяки своєму ультраплоскому силуету Opel Genève став окрасою швейцарського автосалону.

У той же час, дизайнерський відділ Opel знову продемонстрував свої навички візіонерства в Genève, які він вже продемонстрував десять років тому в Experimental GT. Однак, незважаючи на те, що він був швидко перенесений у серійне виробництво, а останній концепт Opel Experimental втілив багато його елементів у новому Grandland, Opel Genève залишається мрією, яку багато ентузіастів спортивних автомобілів шанують і донині.

Витончений дизайн в єдиній формі

Шоу-кар випромінював чисту спортивність завдяки своїм витонченим формам, потужній передній частині та лінії даху, що елегантно спадала до задньої частини. По-справжньому «золотий» дизайн, адже концепт-кар був пофарбований саме в цей колір.

Видання Automobil Revue писало тоді: «Легкохідне, елегантне купе обертається в піднесеному положенні на диску, таким чином привертаючи увагу відвідувачів автосалону. (…) Передня і задня частини кузова звужені з інтегрованими бамперами. Всі поверхні вікон, включаючи бічні, сильно вигнуті».

Це стало можливим завдяки тому, що команда «Opel Advanced Design» на чолі з Ерхардом Шнеллом відлила Opel Genève зі скловолокна, надавши йому стилю, який згодом привертав захоплені погляди не тільки на автосалоні.

Спочатку планувався з двигуном Ванкеля

Незважаючи на величезну популярність, двомісний автомобіль зі складними фарами, характерними для тогочасних концептів Opel, не мав жодних шансів побачити світ як серійна модель. Щоб зрозуміти це, необхідно повернутися до початку 1970-х років, коли Opel Genève спочатку випускався під назвою «GT-W». Купе було розроблено під цією робочою назвою в Рюссельсхаймі в 1972 році. Середньомоторний спорткар повинен був приводитися в рух дводисковим двигуном Ванкеля, звідси і буква «W» в назві.

В результаті нафтової кризи, проект роторного двигуна був скасований тодішньою материнською компанією Opel, General Motors, в 1974 році. Однак прекрасному Opel GT-W було дозволено жити далі – хоча і в модифікованому вигляді та під новою назвою Genève, обраною відповідно до його першої публічної появи.

Наступник GT також залишився мрією

Того ж року ще одна розробка Opel викликала сенсацію: Opel планував світову прем’єру футуристичного GT2 для IAA у вересні 1975 року. З функціонуючими розсувними дверима, добре продуманим інтер’єром і функціональною трансмісією, він був набагато більш детальним і мав на меті забезпечити яскравий попередній перегляд майбутніх розробок Opel.

У той час як GT2 був подарований Німецькому музею в Мюнхені в травні 1978 року, Genève залишався експонатом дизайнерського відділу Opel протягом багатьох років. Він був перефарбований у 1977 році і з тих пір представлений у яскраво-помаранчевому кольорі. Зараз він є одним з найяскравіших експонатів колекції Opel Classic.