Порівняння найбільших автовиробників: наскільки вони прибуткові

Лише один з дев’яти світових автовиробників зміг збільшити свою прибутковість. Mercedes зазнав особливо великих втрат.

Провідні автовиробники світу заробляють все менше грошей. У перших трьох кварталах 2025 року середня маржа EBIT дев’яти досліджених груп виробників знизилася до 5,5% після 7,8% у відповідному періоді минулого року.

Операційний прибуток виробників в середньому впав на 29,3 відсотка, як підрахував Центр управління автомобільною промисловістю (CAM). Згідно з дослідженням, середній прибуток на один автомобіль скоротився в середньому на третину до 2218 євро. У тому ж періоді минулого року він становив 3358 євро.

Зниження прибутковості є проблемою, перш за все, для традиційних виробників з Японії, Європи та США. Адже це означає, що у них буде менше коштів для вирішення великих завдань, таких як електрифікація, програмне забезпечення та автоматизоване водіння.

Прибуток на кожну машину падає

Конкретно, вісім з дев’яти досліджених виробників заробляли на кожній окремій машині значно менше, ніж рік тому.

Прибутковість провідних автовиробників: всі, крім одного, демонструють слабкі результати

Обсяги продажів виробників також значно знизилися за перші три квартали. В середньому, обсяг продажів зріс лише на 0,5 відсотка.

Tesla і GM також втрачають прибутковість

Найбільше знизилася маржа прибутку у Mercedes-Benz Group. Прибутковість впала більш ніж наполовину — з 9,7 до 4,4 відсотка. Але й General Motors, Tesla та VW Group також значно втратили прибутковість.

Маржа прибутку також знизилася у Toyota та Hyundai, але обидва концерни з операційною маржею 8,4 та 7,5 відсотка відповідно продовжують лідирувати.

Єдиним виробником з дев’яти досліджених груп, який зміг збільшити свою прибутковість, став Ford — з 2,9 відсотка операційної маржі до 4,4 відсотка.

Група VW заробляє все менше на кожному автомобілі

За прибутком на один автомобіль у перші дев’ять місяців BMW Group і Mercedes-Benz продовжували лідирувати з 4488 і 3214 євро відповідно, що не дивно для преміум-сегмента. Проте обидві компанії зазнали значних втрат: Mercedes — на 55 %, BMW — на 18 %.

Скільки грошей виробники заробляють на кожному проданому автомобілі

Натомість група VW заробила в середньому лише 819 євро на кожний автомобіль проти 1965 євро за аналогічний період минулого року. Найбільший вплив на це, ймовірно, мали значне падіння продажів Porsche та більша частка менш прибуткових електромобілів.

«Дарвіністський процес відбору»

«Автомобільна промисловість перебуває у фазі високої волатильності з глибокими перетвореннями», – так підсумовує результати свого короткого дослідження директор CAM Стефан Брацель.

«Взаємодія між слабким економічним зростанням на важливих ринках, непевною політичною ситуацією, величезними викликами технологічної трансформації та зростаючим конкурентним тиском нових гравців призведе до дарвіністського процесу відбору в найближчі роки».

Стратегічні альянси стають ще важливішими

У цій ситуації стратегічні альянси стануть ще важливішими, оскільки багато компаній більше не зможуть самостійно нести необхідні високі інвестиції в електромобільність, програмно-керовані автомобілі та автоматизоване водіння. «Вирішальними для успішного майбутнього є інновації, швидкість, економічна ефективність та гнучкість».