Проблеми з гальмами: BMW відкликає 1,5 мільйона автомобілів і знижує річний прогноз

Понад 1,5 мільйона автомобілів мають відправитися в майстерню. У поточному році виробник очікує нижчу маржу в автомобільному бізнесі, ніж заявлялося раніше. Це пов’язано з проблемами з гальмівною системою IBS.

BMW знижує свій прогноз на поточний рік: замість колишніх восьми-десяти відсотків мюнхенська компанія очікує, що маржа до сплати відсотків і податків в автомобільному бізнесі становитиме лише шість-сім відсотків.

Основною причиною цього є велике відкликання: понад 1,5 мільйона автомобілів різних модельних серій мають бути відкликані до майстерень через проблеми з «Інтегрованою гальмівною системою», яку постачає Continental. Про проблеми стало відомо ще в березні, але тоді мова йшла лише про кілька тисяч автомобілів. Тому BMW нещодавно припинила розміщення замовлень у Continental. У вівторок акції Continental значно впали в ціні.

Очікується зниження продажів

Тільки через відкликання BMW очікує, що в третьому кварталі додаткові витрати становитимуть тризначну суму в мільйони євро. Крім того, скасовуються поставки автомобілів, які ще не були в руках клієнтів і тепер мають бути відремонтовані. Падіння попиту в Китаї, найбільшому автомобільному ринку світу, також створює проблеми для BMW та інших виробників. Нещодавно оголошене відкликання 1,36 мільйона автомобілів навряд чи збільшить ентузіазм китайських клієнтів щодо BMW.

Керівництво компанії, очолюване генеральним директором Олівером Зіпсом (Oliver Zipse), також знизило свої очікування щодо поставок автомобілів і вільного грошового потоку в цьому році. Очікується, що продажі будуть не трохи вищими, а трохи нижчими за рівень попереднього року. У першому півріччі вони вже не зросли. Результат до оподаткування також, швидше за все, буде гіршим, ніж передбачалося раніше. Ціна акцій впала на вісім відсотків після оголошення.

Інтегрована гальмівна система

BMW визначає інтегровану гальмівну систему (IBS) як об’єднання в одному модулі системи приведення в дію гальм, підсилювача гальм і системи керування гальмами. Раніше для цього було потрібно кілька компонентів. Електричний привід забезпечує постійне зусилля на педалі гальм, незважаючи на несприятливі фактори, такі як мокра дорога або висока температура гальм.

Проблеми також можуть призвести до виходу з ладу систем допомоги водієві, таких як ABS і ESP (відома як DSC у BMW), які контролюються через IBS. Представник Continental повідомив «Manager Magazin», що в окремих випадках гальмівний підсилювач може вийти з ладу, що вимагатиме більшої потужності для гальмування. За наявними даними, лише невелика частина гальмівних систем потребує заміни.

Невеликі проблеми з обмеженням викидів CO2

Загалом, справи у BMW йдуть добре порівняно з конкурентами: у першому півріччі вони збільшили продажі на 2,3 відсотка до 1,9 мільйона автомобілів, знову залишивши позаду конкурентів Mercedes і Audi. BMW вже досягла значних успіхів у багатообіцяючій сфері електромобілів. 

Оскільки деякі інші виробники неодмінно повинні збільшити свою частку електромобілів, щоб уникнути високих штрафів, наступного року на європейському ринку електромобілів може розгорітися цінова війна. Як виробник преміум-класу, BMW, можливо, зможе залишитися осторонь, але це не факт. З новим класом і платформою MMA від Mercedes карти будуть перетасовані у 2025 році.