Стратегія на виживання: Mercedes стає скромнішим

Як змінюються часи. Три роки тому Mercedes організував день ринку капіталу на Лазурному узбережжі під назвою «Економіка бажання».

Тоді була проголошена стратегія розкоші, бос Mercedes Ола Келленіус (Ola Källenius) вважав, що бренд перебуває у світі сумочок Hermès або Louis Vuitton, на яких можна заробляти реальні гроші.

Незмінний попит на дорогі автомобілі, такі як S-клас, G-клас і спортивні автомобілі AMG, під час коронавірусної кризи дозволив досягти рентабельності до 14 відсотків у легковому бізнесі, що в деяких випадках було досягнуто і в наступні роки.

Залізна економія

Однак сьогодні світ виглядає зовсім інакше. Геополітична невизначеність, інфляція та слабкий попит у Китаї повернули Källenius на землю. Минулого року маржа становила вісім відсотків, цього року і, ймовірно, у 2026 році вона буде ще нижчою.

За допомогою залізної економії фінансовий директор Гаральд Вільгельм хоче якнайшвидше досягти двозначної маржі, проте цього разу він, здається, не зовсім переконаний, що йому це вдасться. Повернувся новий період скромності, що на думку деяких оглядачів може бути компанії на користь.

Необхідні культурні зміни

Мають бути реалізовані безпрецедентні плани по випуску 15 нових моделей протягом двох років. З точки зору дизайну, вони повинні знову безпомилково відображати суть бренду і значно посилити суть продукту завдяки програмно-визначеному автомобілю.

Про розкіш вже майже не говорять. Натомість більше говорять про те, що дійсно характеризує Mercedes. Наприклад, позачасова елегантність і безпека. Більше не буде таких експериментів, як EQS і EQE. Культурні зміни, про які говорив Келленіус у своїй промові, також необхідні для повернення колишньої сили. Тому що без справжнього бойового духу і волі до перемоги зірка загрожує ще більше згаснути.