У цифрах: Як Китай домінує у світовому виробництві електромобілів

Китай виробляє найбільше електромобілів у світі. Але незабаром лідерство, ймовірно, зменшиться.

Автомобільний підйом Китаю тісно пов’язаний з глобальним проривом електромобільності. Мільярдні державні програми та технологічний прогрес дозволили Китаю вийти на лідируючі позиції у виробництві електромобілів.

У 2024 році понад 60 відсотків електромобілів у світі були побудовані в країні. З іншого боку, в Європі та Північній Америці виробництво лише повільно нарощує темпи.

Однак експерти очікують значного зростання європейського виробництва електромобілів протягом наступних кількох років завдяки появі нових і дешевших електричних моделей. Додатковим стимулом, ймовірно, стануть жорсткіші цільові показники викидів CO2 в ЄС.

Це прискорить розширення місцевого виробництва. Крім того, запровадження торговельних обмежень на китайські електромобілі призведе до перенесення виробництва китайських OEM-виробників в інші регіони світу.

Прогноз розвитку частки китайського ринку електромобілів

Багато руху на провідному ринку

Тим часом китайський ринок стає дедалі складнішим для міжнародних брендів. Падіння темпів зростання, конкуренти, що підтримуються державою, і фокус на електромобілі ставлять німецьких виробників, зокрема, під тиск на цьому ринку.

Обсяги виробництва міжнародних OEM-виробників та спільних підприємств з китайськими партнерами неухильно падають з 2017 року. Однак для більшості з них про вихід з ринку не може бути й мови.

«Можливості на китайському ринку йдуть пліч-о-пліч зі збільшенням ризиків», – йдеться в “Німецькому економічному пульсі” від FTI-Andersch, Verian. Запровадження тарифів на китайські електромобілі в США та Європі, зокрема, може ще більше посилити цю невизначеність.

Китайські виробники рухаються до Європи

В останні роки китайські виробники обладнання стали значними гравцями на ринку завдяки різкому зростанню виробництва. Зараз це також можна спостерігати в Європі – хоча поки що з низького рівня.

Ларс Фаесте, керівник європейського підрозділу FTI Consulting, бачить величезні виклики для європейських виробників, зокрема: «За останні 20 років з Європи не надходило по-справжньому вражаючих інновацій в автомобільному секторі. Хоча ми створювали високоякісні транспортні засоби, ми відставали від основних тенденцій». Щоб витримати конкуренцію з Китаєм, європейська автомобільна промисловість повинна знову стати значно більш інноваційною.

Кілька гігантів галузі, таких як BYD і Chery, вже оголосили про будівництво власних заводів. В аналізі «Розвиток автомобільного ринку – Китай» від FTI-Andersch наводиться кілька причин для посилення присутності в Європі.

Наприклад, виробники хочуть стабілізувати свої ланцюги поставок і уникнути імпортних мит, таких як ті, що запроваджені ЄС. Крім того, сильніша присутність на місцевому ринку може підвищити впізнаваність бренду та покращити розуміння місцевих ринків.

Світовий обсяг виробництва китайських автовиробників для легкових автомобілів