Новий Nissan Leaf (2025): інформація про європейську версію

У 2009 році Nissan Leaf став одним з піонерів на шляху до сучасного електромобіля. Однак через вісім років друге покоління вже технічно застаріло. Виробництво для Європи було припинено трохи більше року тому. На сьогоднішній день було побудовано близько 700 000 Leaf. Щоб знову підвищити попит, необхідна нова версія. Її вже неодноразово “засвітили”, тепер є інформація про дизайн і технології, а також фотографії.

Новий Leaf розроблений у студії глобального дизайну Nissan в Ацугі, Японія, і має довжину 4,35 метра. Його колісна база становить 2,69 метра.

Плавна форма забезпечує кращу аеродинаміку (коефіцієнт лобового опору 0,25), оптимізує повітряні потоки та збільшує запас ходу. Також варто відзначити такі деталі, як ручки дверей, що знаходяться на одному рівні з поверхнею, повністю обшитий панелями кузов і динамічну лінію даху.

Яскраві ліхтарі спереду і ззаду забезпечують впізнаваність і чіткий високотехнологічний вигляд.

Задні двері з електроприводом відкривають шлях до 437 літрів багажника (згідно з VDA). Залежно від комплектації, пропонуються рейлінги на даху.

Новий Leaf має що запропонувати візуально: від тонованого панорамного скляного даху з написами до 3D-задніх ліхтарів і високоякісних матеріалів. 

На вибір пропонується два варіанти забарвлення інтер’єру (чорний або білий з фіолетовими акцентами) і сім варіантів зовнішнього оздоблення – в тому числі привабливий бірюзовий «Luminous Teal» на фотографіях для преси. Також є вибір колісних дисків: 18-дюймові легкосплавні диски з 195 шинами в базовій версії, 18-дюймові диски з 215 шинами в середній версії і 19-дюймові диски з шинами 235/45 R19 в топ-версії. Дизайн 18-дюймових шин повторює японський візерунок «Ni-San» (два і три), який також можна знайти на задніх дверях і в задніх ліхтарях.

Батареї та запас ходу

Для нового Nissan Leaf пропонується два типорозміри акумуляторів: 52 кВт-год чистої ємності (стандартний), що забезпечує запас ходу до 436 км згідно з даними WLTP. І 75 кВт-год чистої ємності (Extended) для пробігу до 604 км.

На станціях швидкої зарядки потужністю до 150 кВт Leaf можна підзарядити приблизно за 30 хвилин, що забезпечує запас ходу до 417 км (попередня цифра). Навіть на швидкості 130 км/год, за даними виробника, можна проїхати понад 330 кілометрів. Інтелектуальна система терморегулювання гарантує, що батарея заряджається швидко і рівномірно – незалежно від погоди. У поєднанні з Google Maps батарея автоматично попередньо нагрівається або охолоджується при наближенні станції швидкої зарядки – для ефективної зарядки без втрати часу.

Leaf також може постачати електроенергію під час подорожей: за допомогою функції V2L (Vehicle-to-Load) такі пристрої, як чайники, лампи або барбекю, можна живити потужністю до 3,6 кВт. Планується також реалізація функції V2G (Vehicle-to-Grid) – таким чином, у майбутньому автомобіль зможе віддавати електроенергію назад у мережу, що дозволить зменшити витрати на електроенергію та стабілізувати мережу.

Спереду встановлені стійки МакФерсон, а ззаду – багатоважільна підвіска. Все це підтримується численними допоміжними системами:

• ProPILOT з Navi-Link автоматично регулює швидкість і дистанцію – навіть на поворотах
• e-Pedal Step і регульована рекуперація роблять можливим керування однією педаллю – за допомогою підрульових перемикачів або автоматично адаптуючись до дорожнього руху
• 3D 8-точковий круговий огляд і огляд капота допомагають при маневруванні
• Ширококутова фронтальна камера робить виїзди в умовах поганої видимості безпечнішими
• Адаптивний круїз-контроль, система утримання в смузі руху і моніторинг водія входять в стандартну комплектацію, серед інших

Новий Leaf виробляється на британському заводі Nissan у Сандерленді. Електромобіль буде доступний для замовлення з осені. Перші поставки почнуться навесні 2026 року. Ціни в Nissan поки що не коментують. Ми очікуємо, що базова ціна буде значно нижчою за Ariya, тобто менше 40 000 євро.