Fisker на межі банкрутства: пошук партнерів провалився

Криза виробника електромобілів Fisker поглиблюється. Великий автовиробник, з яким компанія вела переговори про співпрацю протягом декількох тижнів, перервав переговори, про що Fisker оголосив в обов’язковому повідомленні. За інформацією журналістів, переговори велися з Nissan. Fisker офіційно це не підтвердив.

Переговори стосувалися використання виробником платформи Ocean, фінансової підтримки Fisker і спільного виробництва в Північній Америці. На сьогоднішній день Fisker має виробництво на заводі Magna в Австрії; виробництво на найбільшому ринку, в США, дозволило б заощадити транспортні витрати і час.

Nissan міг би не лише надати Fisker терміново необхідний капітал, але й підтримати стартап шляхом купівлі та продажу. Спочатку компанія зосередилася на прямих продажах, але зараз шукає дилерів у Європі та США. Nissan, з іншого боку, був одним з піонерів електромобільності з Leaf, але з тих пір втратив прогрес у цій галузі і міг би скористатися свіжими ідеями американців, а також їхніми технологіями.

Торги акціями Fisker призупинено

Провал переговорів має наслідки: торгівля акціями компанії призупинена, хоча ціна акцій і так вже тривалий час була нижче критичного порогу в один долар США. Зовсім недавно акція Fisker коштувала лише дев’ять центів. Крім того, під загрозою опинилися фінансові зобов’язання польського інвестиційного фонду CVI, які були пов’язані з успіхом переговорів. Тепер Fisker хоче розглянути “стратегічні варіанти”. Гроші ще є, але їх не вистачить надовго. Серед можливих варіантів – нові інвестори, співпраця або злиття з іншим виробником.

Стартап дизайнера і підприємця Генріка Фіскера вже деякий час перебуває в скрутному становищі: минулого тижня виробництво єдиної моделі Ocean було зупинено на шість тижнів через брак коштів. На початку березня компанія попередила, що не впевнена, чи зможе продовжувати свою діяльність.

Найбільшою проблемою, окрім фінансів, є збут. Виробництво розпочалося успішно, але минулого року Fisker побудував значно більше автомобілів, ніж поставив. Попит на електромобілі наразі падає, оскільки вони значно дорожчі за аналогічні моделі з двигунами внутрішнього згоряння, оскільки клієнти все ще переймаються щодо запасу ходу, а також тому, що на великих ринках, таких як Німеччина, державні субсидії були урізані.

Сильна конкуренція

Конкуренція також додає проблем: в жодному іншому сегменті асортимент електромобілів не є таким великим, як у сегменті позашляховиків, де активні не лише виробники електромобілів, такі як Tesla і Rivian, а й відомі автовиробники, такі як VW, BMW і Mercedes. Fisker запланував розширення свого модельного ряду: повинні були додатися пікап, спортивний автомобіль і міський автомобіль. З огляду на нинішні проблеми, сумнівно, чи станеться це зараз, оскільки розробка нових моделей коштує чималих грошей.

Важко передбачити, наскільки успішним був би пікап. Ford скоротив виробництво F-150 Lightning через брак попиту, а Cybertruck від Tesla та R1T від Rivian поки що не досягли високих показників.

Однак невеликий і доступний міський автомобіль, безумовно, мав би непогані шанси в мегаполісах світу, а витончений спортивний автомобіль, ймовірно, знайшов би одного-двох заможних покупців – хоча б тому, що конкуренція на даний момент невелика. Неодноразово анонсований другий родстер Tesla так само незавершений, як і перші спортивні автомобілі Porsche з електроприводом.