Hyundai Ioniq 9: коли розмір має значення

Hyundai є одним з найуспішніших гравців у Європі, коли мова йде про електромобілізацію: майже кожна третя модель бренду, що продається в цих країнах, приводиться в рух виключно за допомогою електродвигуна. Зараз корейці доповнюють свій модельний ряд Ioniq 9, третьою моделлю з такою дещо загадковою назвою після Ioniq 5 та Ioniq 6. Довжина позашляховика становить 5,06 метра, що на 4 сантиметри більше, ніж у схожого EV 9 від сестринського бренду Kia, який доступний з 2023 року. Ioniq 9 доступний у трьох приводах і трьох варіантах оснащення за ціною від 68 500 до 86 750 євро.

Головне, що ви отримуєте – це простір. Електромобіль, який можна замовити як семимісний або, за додаткові 1000 євро, як шестимісний, має достатньо місця на першому та другому рядах сидінь, тоді як третій ряд, до якого дорослим дещо важко дістатися через задні двері, призначений, як і практично у всіх автомобілях з такою конфігурацією, лише для дітей.

Оскільки автомобіль не пропонується без третього ряду сидінь, їх складання є непоганим варіантом для повсякденного використання, об’єм багажника при цьому збільшується з досить скромних 338 до досить щедрих 908 літрів.

Трансформація в невеликий фургон

Якщо ви плануєте більш тривалу поїздку на відпочинок удвох або хочете відвідати певний шведський меблевий магазин в суботу, ви також можете скласти лавку заднього сидіння в другому ряду у співвідношенні 60:40, щоб створити простір для зберігання трохи менше 2500 літрів, що також зробить честь невеликому фургону. Ioniq 9 також може буксирувати 2,5 тонни, що є дуже хорошим показником для електромобіля. Однак не хочеться уявляти, як у цьому випадку збільшиться споживання енергії і зменшиться запас ходу.

Проте, як і у випадку з багатьма сучасними електромобілями, теоретично це виглядає не так вже й погано. Навіть у випадку з Ioniq 9, де заявлено пробіг від 600 до 620 кілометрів в залежності від мотора, середнє споживання складає близько 20 кВт-год на 100 кілометрів. Ємність батареї становить 110 кВт-год брутто і 103 кВт-год нетто. Як завжди, змінний струм заряджається 11 кВт, постійний струм – до 233 кВт, що все ще є прийнятним. За даними Hyundai, батарея може бути заряджена з 10 до 80 відсотків приблизно за 24 хвилини – за оптимальних умов, звичайно – завдяки 800-вольтній технології, що є само собою зрозумілим в цьому ціновому класі.

Як транспортний засіб, Ioniq 9 є представником більш неквапливого різновиду, і ми маємо на увазі це в позитивному сенсі. Адже, залежно від обраної комплектації, він повинен витримувати власну масу від 2,6 до 2,8 тонни. Великий автомобіль, побудований в Кореї для європейського ринку, справляється з цим досить добре, навіть якщо в цілому комфортна підвіска, природно, змушує кузов трохи підстрибувати на нерівностях. Крім того, не варто очікувати надмірної керованості, і, зважаючи на вагу, завжди слід вчасно і сильно натискати на гальма. Але про спортивність мова не ведеться.

Прискорення і тягове зусилля абсолютно задовільні навіть з «базовим двигуном» (160 кВт/218 к.с.) і заднім приводом. Стандартний спринт до 100 км/год займає рівно 9,4 секунди, а гранична швидкість досягається лише на позначці 190 км/год. Однак на такій швидкості не варто їздити занадто часто або занадто довго з огляду на зменшення запасу ходу. Якщо ви хочете більше, ви можете обрати повнопривідну версію потужністю 226 кВт/307 к.с. або версію Performance потужністю 315 кВт/428 к.с., яка також приводиться в рух усіма чотирма колесами і може розвивати максимальну швидкість 200 км/год у кожному випадку. Задньопривідна модель доступна з рівнями оснащення Ioniq 9 або Techniq, середній рівень моторизації – Techniq або Uniq, а варіант Performance – лише у вигляді топової версії Uniq, яка пропонує практично повне оснащення, але й коштує майже 87 000 євро.

Пару слів про дизайн: надати сучасний вигляд автомобілю довжиною понад 5 метрів, шириною майже 2 метри (без бічних дзеркал) і висотою майже 1,80 метра було, безумовно, нелегким завданням. Однак, могутні розміри були майстерно приховані. Тим не менш, 9 Series залишається справжнім могутнім бегемотом.