Kia Seltos (2026): конкурент T-Roc з’явиться в Європі

Kia представила друге покоління Seltos, субкомпактного позашляховика, який користується успіхом у всьому світі. Модель була повністю перероблена і поєднує в собі типові для SUV елементи дизайну з практичними функціями. Метою переробки було підвищення комфорту їзди, поліпшення придатності для повсякденного використання та зміцнення глобальної присутності моделі.

Новий Seltos має довжину 4430 мм, ширину 1830 мм і висоту 1600 мм. Колісна база становить 2690 мм, що забезпечує просторий салон. Таким чином, Seltos трохи довший за новий VW T-Roc (4,37 метра) і поточний Kia XCeed (4,39 метра). Чи замінить він останніх, поки що невідомо.

Передня частина має ширшу решітку радіатора з підсвічуванням Kia «Star Map» і динамічною послідовністю світлових сигналів привітання, а дверні ручки вбудовані в кузов. Бічна лінія відрізняється діагональними характерними лініями, плавною лінією даху і вираженими контурами плечей.

Ззаду задні ліхтарі проходять вертикально по задній кришці, підкреслюючи ширину автомобіля. Версія X-Line має темні металеві акценти та посилені елементи захисту від під’їзду, версія GT-Line має спортивні акценти в кольорі автомобіля. На світовій прем’єрі були представлені зовнішні кольори Iceberg Green, Gravity Gray та матовий Magma Red; ці кольори не доступні наразі для європейського ринку.

У салоні Seltos приладова панель має низьку горизонтальну конструкцію, що покращує огляд вперед. Система Shift-by-Wire на рульовій колонці створює додатковий простір на центральній консолі. До обладнання входять панорамний дах, індивідуально регульоване 64-кольорове атмосферне освітлення, регульовані задні сидіння з нахилом 24 градуси, а також преміум-аудіосистеми Harman Kardon і Bose, які не доступні в Європі. Крім того, через Kia Connect Store інтегровані цифрові опції персоналізації.

Об’єм багажника становить 536 літрів у нормальному стані за вимірами VDA, доповнений двоступеневою складною вантажною поверхнею. За допомогою системи AddGear можна розширити модульні можливості для зберігання.

Автомобіль базується на платформі Kia K3. Лінійка двигунів включає 1,6-літровий турбований бензиновий двигун T-GDI потужністю 180 к.с. і 265 Нм, в поєднанні з 6-ступінчастою механічною коробкою передач або 7-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням, 1,6-літровий турбобензиновий двигун T-GDI об’ємом 1,6 літра потужністю 193 к.с. і 265 Нм з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач, а також 2,0-літровий бензиновий двигун потужністю 149 к.с. і 179 Нм, який орієнтований на ефективність і не пропонується в Європі.

Опціонально доступний повний привід з багатоважільною задньою віссю та режимом Terrain Mode для снігу, бруду та піску. Drive Mode Select (Eco, Normal, Sport) адаптує поведінку автомобіля до різних умов. Гібридна версія з’явиться у 2026 році та доповнить пропозицію функцією Vehicle-to-Load і Kia Smart Regenerative Braking System 3.0.

До обладнання безпеки належать, серед іншого, Highway Driving Assist 2, Lane Following Assist 2, Forward Collision-Avoidance Assist 2, Safe Exit Warning, Surround View Monitor, Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse, а також Parking Distance Warning Front, Side і Rear. Head-Up-Display проектує відповідну інформацію на лобове скло. Для управління доступні 12,3-дюймовий панорамний дисплей, голосовий асистент на базі штучного інтелекту, оновлення Over-the-Air та Digital Key 2.

Глобальне виробництво розпочнеться в грудні 2025 року в Індії, а потім у 2026 році почнеться продаж у Кореї, Північній Америці, Європі та Китаї. Kia ще не оприлюднила можливі ціни. Однак орієнтиром можуть слугувати 27 000 євро, з яких починається ціна XCeed в Європі.