Kia Stonic (2025): ось як виглядає нова версія

Наразі можна подумати, що Kia, зважаючи на свою електричну офензиву, втратила з поля зору двигуни внутрішнього згоряння. Але це не так. Kia Stonic, представлений в 2017 році, тепер отримує наступника. Модель пропонується з бензиновими та м’якими гібридними двигунами і, принаймні в європейському виконанні, отримує обладнання, яке досі було доступне лише для автомобілів вищого класу, зокрема панорамний дисплей, сучасні системи допомоги водієві та розширені можливості підключення.

Новий Kia Stonic має довжину 4165 мм, ширину 1760 мм і висоту 1520 мм, включаючи рейлінги на даху. Колісна база становить 2580 мм, а кліренс, залежно від комплектації, — 165 або 183 мм.

У салоні модель пропонує 996 міліметрів простору над головою, 1070 міліметрів простору для ніг і 1375 міліметрів простору для плечей, тоді як у задній частині салону доступно 975 міліметрів простору над головою, 850 міліметрів простору для ніг і 1355 міліметрів простору для плечей. Об’єм багажного відділення в нормальному стані становить 352 літри.

Для порівняння: до цього довжина становила 4,14 метра, колісна база і багажне відділення залишилися без змін. На цьому тлі залишається відкритим питання, чи є Stonic лише дуже великим оновленням моделі. Дійсно, у профілі видно багато паралелей, наприклад, у лінії вікон або дверях. Але порівняйте самі:

Зовнішній вигляд відповідає дизайнерській концепції Kia «Opposites United» і надає автомобілю більшої виразності. Можна говорити про «оновлення»: передня частина була перероблена з використанням фірмового освітлення Kia Star Map, більш виразної решітки радіатора та нової форми бампера. Ззаду оновлений дизайн багажника, перероблений дизайн фар та чіткіше окреслений бампер забезпечують сучасний вигляд.

Нові легкосплавні диски розміром 16 та 17 дюймів підкреслюють зовнішній вигляд, ексклюзивні 17-дюймові диски призначені для GT-Line. Два нових кольори кузова, Adventurous Green та Yacht Blue, доповнюють палітру.

У салоні з’явився панорамний дисплей з двома з’єднаними 12,3-дюймовими екранами для цифрових приладів та інформаційно-розважальної системи. Нове мультимодальне сенсорне управління в стилі Sportage замінює традиційні регулятори клімат-контролю та дозволяє керувати функціями клімат-контролю та інформаційно-розважальною системою через один інтерфейс. Приємно, що можна відображати класичні прилади зі стрілками в цифровому вигляді.

Інші нововведення включають оновлене кермо в моделях Base Line і GT-Line, перероблений важіль перемикання передач, модифіковану панель приладів і нову центральну консоль. Такі функції, як роз’єми USB-C для швидкої зарядки, бездротова зарядка смартфона і атмосферне освітлення, підвищують комфорт експлуатації.

Для цифрового підключення Stonic інтегрує Kia Connect з хмарними сервісами, діагностикою автомобіля в режимі реального часу та віддаленим доступом через додаток Kia. За допомогою цифрового ключа можна відкривати та закривати двері автомобіля за допомогою смартфона або смарт-годинника, а також запускати двигун.

За даними Kia, Stonic пропонує один з найповніших пакетів систем допомоги водієві у своєму класі. До нього входять система запобігання зіткненням у сліпій зоні з попередженням про безпечний вихід, яка допомагає при зміні смуги руху та русі заднім ходом і попереджає про наближення інших учасників дорожнього руху під час виходу з автомобіля, система запобігання зіткненням спереду 1.5, яка розпізнає небезпеку і може запобігти зіткненню або пом’якшити його наслідки, адаптивний круїз-контроль на основі навігації, який заздалегідь коригує швидкість перед поворотами, а також Highway Driving Assist і Lane Following Assist, які підтримують дистанцію і утримують смугу руху.

1,0-літровий двигун T-GDI з робочим об’ємом 998 кубічних сантиметрів розвиває потужність 100 к.с. у версії, що працює виключно на бензині, і 115 к.с. у версії з гібридною системою Mildhybrid. Клієнти можуть вибрати між шестиступінчастою механічною коробкою передач і семиступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням. Максимальний крутний момент становить 175 Нм (ICE) або 200 Нм (MHEV DCT). Максимальна швидкість залежно від версії становить від 179 до 182 км/год. Розгін від 0 до 100 км/год займає від 10,7 до 12,1 секунди. Викиди CO₂ залежно від типу приводу та коробки передач становлять від 120 до 133 г/км.