Magna починає випуск модулів відключення eDecoupling для електромобілів

Втрати через опір призводять до збільшення витрат в електромобілях. Невеликий компонент від Magna має на меті зменшити такі втрати в майбутньому.

Електромагнітний компонент відокремлює електродвигун і трансмісію від приводного валу, коли потужність не потрібна. Це має на меті зменшити втрати через опір електродвигуна та збільшити запас ходу на дев’ять відсотків.

Модуль eDecoupling призначений для використання в електричних і гібридних транспортних засобах від B-сегмента до позашляховиків і легких комерційних автомобілів. Модулі, які зараз виробляються, будуть використовуватися в електромобілях німецького виробника преміум-класу.

“Наш новий інноваційний модульний блок eDecoupling ідеально узгоджується з внутрішніми виробничими стратегіями виробників систем електроприводу”, – сказав Діба Ілунга, президент Magna Powertrain. “Завдяки компактній конструкції блоку ми успішно мінімізували додатковий простір і вагу як в осьовому, так і в радіальному напрямку, що допомогло забезпечити його масштабованість для використання в електричних і гібридних автомобілях від сегмента B до позашляховиків і комерційного транспорту”.

Модульний блок eDecoupling пропонує клієнтам низку переваг, серед яких: чудова робота завдяки безшовній інтеграції через систему керування трансмісією, компактна конструкція швидкий час активації – менше 100 мілісекунд.

Виробництво нового блоку eDecoupling буде здійснюватися на заводі компанії Magna з виробництва силових агрегатів в Ланнахі, Австрія.

Magna розробила повне сімейство модулів роз’єднання, які будуть запущені в серійне виробництво для вторинних систем eDrive електромобілів в найближчому майбутньому.