Mitsubishi перезапускає Colt – “свій” у міській метушні

Компанія Mitsubishi як автовиробник майже зникла з радарів в останні роки, а тепер повернулася на повну силу і продовжує поповнювати свій модельний ряд легкових автомобілів і повертає малолітражку Colt. Друга нова модель за кілька місяців, що має близько 15 000 нових реєстрацій на рік, покликана знову підвищити впізнаваність бренду в Європі, оскільки питання про вихід компанії з Європи остаточно знято з порядку денного.

Mitsubishi Colt – одна з найдовших серій малолітражних автомобілів у світі. Перше покоління було випущено в Японії в 1962 році, після чого було ще вісім випусків. У 2014 році японці припинили продавати Colt і випустили Space Star як його наступника. До початку цього року доступна п’ятидверна модель була однією з двох моделей бренду, що залишилися в Європі, разом з кросовером Eclipse Cross. Самостійне скорочення стало наслідком спочатку запланованого повільного виходу Mitsubishi з Європи, якому вдалося запобігти у 2021 році. Відтоді бренд працює над своїм поверненням – і отримує допомогу від партнера по альянсу Renault.

Насправді це Renault Clio

Міні-кросовер Mitsubishi ASX, представлений навесні, вже базувався на французькій моделі Renault Captur. Mitsubishi, по суті, лише змінила логотип, спростила список опцій і доповнила перевірений комплексний пакет Renault п’ятирічною гарантією. Подібне відбувається зараз з Colt, який – це добре видно – насправді є Renault Clio. Нещодавно Clio зазнав значного фейсліфтингу, який наслідує і Mitsubishi. Однак, щоб хоч трохи візуально відрізнити себе від прототипу, він, принаймні, має власну графіку радіаторної решітки на додаток до ромбовидних логотипів.

Немає жодних відмінностей у технології та системі приводу. Colt має ті ж двигуни, що і Clio, починаючи з 1,0-літрового трициліндрового бензинового двигуна потужністю 49 кВт / 67 к.с., який також доступний у турбо-версії потужністю 67 кВт / 91 к.с. Третій варіант – повний гібрид потужністю 105 кВт / 143 к.с. на базі 1,6-літрового чотирициліндрового двигуна в поєднанні з двома електродвигунами. Бензиновий двигун з електроприводом виконує роль як економічного, так і потужного туристичного двигуна; дизель не пропонується, як і силова установка на зрідженому нафтовому газі. Renault принаймні пропонує останню для Clio в Європі, дизель доступний на деяких європейських ринках.

Що стосується обладнання та асистентів, Colt спирається на вже переконливо для цього класу комплектацію Clio, хоча він має тенденцію пакувати себе трохи повніше, ніж його французький двоюрідний брат. У базовій версії, яка зарезервована для найслабшого бензинового двигуна, круїз-контроль, система попередження про виїзд зі смуги руху, розпізнавання дорожніх знаків та асистент екстреного гальмування з функцією розпізнавання велосипедів є одними з функцій на борту. Крім того, є кондиціонер, підігрів зовнішніх дзеркал і світлодіодні фари, які зараз стають все більш і більш стандартними. Окрім моделі початкового рівня, є лише дві інші комплектації: “Plus” з функціями комфорту, такими як камера заднього виду та підігрів керма, та “Top” з розкішшю для малолітражок, такою як аудіосистема та 360-градусна камера. Крім того, можна обрати лише колір кузова та аксесуари, такі як тяговий пристрій для причепа.

Вихід на ринок у жовтні

Mitsubishi не називає ціни на Colt, який з’явиться у продажу в жовтні, але каже, що, з урахуванням комплектації, вона буде на рівні Renault Clio. Таким чином, ймовірно, доведеться заплатити близько 19 000 євро (ціна в Європі).

Перебудова портфоліо бренду не закінчується із запуском Clio. На наступний рік анонсовано європейське повернення середньорозмірного позашляховика Outlander, а в 2025 році буде випущено перший повністю електричний автомобіль марки. Технічну базу для цього знову надасть партнер по альянсу Renault, а Mitsubishi хоче сильніше відрізнити себе від французьких моделей з точки зору зовнішнього вигляду і позиціонування.