Незабутні концепти: Baby-Citroën зі знімним дахом

Давайте уявно повернемося на 20 років назад. У середині 2000-х років автовиробники ще були відносно сміливими і випробовували численні моделі в сегментах, які до того часу були незайняті. До них належав і дещо незвичайний сегмент відкритих міських автомобілів. Саме до цієї особливої категорії належить Citroen C-Airplay. Він дебютував у 2005 році як концепт-кар на автосалоні в Болоньї і був сповнений сюрпризів.

Не можна заперечувати певну візуальну схожість із (хоча й значно більшим) C3 Pluriel, який з’явився на ринку ще в 2003 році. Назва досить добре відображає суть проекту: «C» означає Concept (концепт), «Air» – повітря і контакт із природою, а «Play» – гра, легкість і життєва енергія.

C-Airplay, довжиною всього 3,30 метра, коротший за C1, але використовує технічну базу C2 (який сам стоїть на скороченій платформі C3). Округлі форми віддалено нагадують Fiat 500 і створюють враження свіжого дизайну, в якому домінує м’яко окреслений перед з великими фарами та трьома нижніми повітрозабірниками – елементи, що також нагадують C1.

Однак найпомітнішою деталлю мініатюрного Citroen є прозорі панелі в нижній частині дверей: рішення, яке підсилює відчуття швидкості та робить салон світлішим. Крім того, Citroen хотів тісніше пов’язати пасажирів з навколишнім середовищем і створити відчуття близькості до дороги. Прозорі елементи в дверях дійсно не часто зустрічаються. Останній раз (навіть у серійному виробництві) їх можна було побачити в McLaren Senna. Однак у випадку з міським автомобілем серійне виробництво було б вкрай нереалістичним.

Дах є ще одним центральним елементом проекту. Це не справжній металевий відкидний дах, як, наприклад, у Peugeot 206 CC, і не таке складне трансформаційне рішення, як у вже згаданому C3 Pluriel.

Натомість C-Airplay пропонує прозорий дах, який можна зняти вручну і скласти в відсік у багажнику. Заднє скло також дуже легко знімається, що дозволяє насолоджуватися їздою «en plein air» без складної механіки та значних вимог до простору.

Салон є втіленням французької креативності. Інноваційні матеріали, такі як силікон і м’які поверхні, домінують в салоні, переважають світлі матеріали, а підлога автомобіля повністю пофарбована в білий колір. Елементи управління зосереджені навколо керма та в сенсорній зоні посередині передніх сидінь: тут розташовані кнопки автоматизованої коробки передач Sensodrive, підйомників вікон та зовнішніх дзеркал. Простір відповідає конфігурації 2+2 для двох дорослих спереду та двох дітей ззаду, при цьому задні сидіння можна перетворити на додатковий простір для зберігання речей.

Концепт-кар оснащений 1,6-літровим атмосферним двигуном потужністю 109 к.с., який також походить з тогочасного C2.

Хоча C-Airplay так і не був запущений у серійне виробництво, він залишив свій слід у творчому розвитку Citroen. Це був вільний, грайливий та експериментальний концепт-кар, який допоміг зміцнити ідентичність бренду в ті роки.