Rimac постачатиме свої акумуляторні технології BMW

Ця співпраця стала несподіванкою для всієї індустрії: виробник суперспортивних автомобілів Rimac в майбутньому постачатиме свої акумуляторні технології BMW. 

Німецька автомобільна промисловість з нетерпінням чекає на перші результати нового партнерства: виробник преміум-класу BMW і технологічний підрозділ виробника суперспортивних автомобілів Rimac домовилися про довгострокове партнерство для спільної розробки і виробництва акумуляторних технологій.

Згідно із заявою компаній: “Метою співпраці є спільна розробка і виробництво інноваційних рішень в області високовольтних акумуляторних технологій для окремих проектів електромобілів”. Зокрема, Rimac заявляє, що навіть має намір постачати високовольтні системи зберігання для майбутніх поколінь моделей BMW Group (Rolls Royce і Mini на додаток до основного бренду BMW). Заплановані для цього автомобілі мають з’явитися на ринку у другій половині 2020-х років.

Однак Rimac не буде залучений до ланцюжка поставок для платформи “Новий клас“, для неї акумуляторні елементи будуть поставляти компанії CATL, EVE Energy та Envision AESC, а BMW сама збиратиме свої високовольтні батареї. Спеціально для цього зараз будуються нові складальні лінії на новому заводі в Дебрецені, на американському заводі в Спартанбурзі, а також у Штраскірхені в Нижній Баварії. Поки що не зрозуміло, в якій мірі батареї Rimac будуть використовуватися для інших автомобілів, які не базуються на платформі “Новий Клас“. Однак хорватська компанія говорить про встановлення нових виробничих ліній на своєму кампусі поблизу хорватської столиці Загреба спеціально для партнерства з BMW. Жодна з компаній не повідомляє ніяких подробиць про замовлені обсяги.

Rimac Technology – це технологічний підрозділ виробника Rimac, яким керує молодий хорватський підприємець Mate Rimac. Сам Rimac також будує електричний гіперкар Nevera потужністю 1914 к.с. Досі компанія, яка була заснована лише у 2009 році, в основному працювала з Volkswagen Group. Porsche володіє 24-відсотковою часткою в Rimac, а в рамках спільного підприємства з Porsche хорватська компанія тепер навіть управляє люксовим брендом Bugatti.

Мате Рімак розповідає: “Моя професійна кар’єра почалася з триколісного BMW 1984 року, який я власноруч перетворив на електромобіль у своєму гаражі. Тому співпраця з BMW Group – це чудова можливість для мене”.

Rimac Technology вже постачає високовольтні батареї для виробника розкішних автомобілів Koenigsegg та деяких моделей Jaguar, серед інших. Hyundai також співпрацює з Rimac з 2019 року над розробкою похідних спортивних автомобілів для брендів Hyundai і Kia. На сьогоднішній день не існує жодних партнерств з німецькими виробниками за межами Volkswagen Group.

Обидві компанії мають намір оголосити деталі партнерства пізніше. Але вже зараз зрозуміло одне: від нової співпраці виграє, зокрема, BMW M. Вже відомо, що спортивний підрозділ преміального виробника працює над електричним M3 потужністю до 1000 к.с. з електромотором на кожному колесі, який буде заснований на платформі “Новий Клас“. Вихід на ринок запланований на 2027 рік. Однак, інші повністю електричні спортивні автомобілі мюнхенської компанії можуть використовувати батареї Rimac.