Тест-драйв Skoda Kodiaq Sportline: чим підкуповує українців

У нас на тест-драйві побував кросовер Skoda Kodiaq другого покоління, який торік завоював титул Авто року в Україні.

Цього разу на тест до нас потрапила бензинова версія 2,0 л TSI (190 к.с. /320 Нм) у топовій комплектації Sportline та з додатковим пакетом Sporline Plus.

Дещо раніше мені вдалося познайомитися з дизельною версією 2,0 л TDI (150 к.с./320 Нм) у простішій комплектації Selection, тож буде з чим порівняти.

Нумо дізнаватися, що собою являє заряджений Skoda Kodiaq у версії Sportline Plus, чим відрізняються версії між собою та скільки коштують в Україні.

Дизайн Skoda Kodiaq

Skoda Kodiaq Sportline отримав дещо інакші бампери попереду та позаду, а також більше хрому зовні та іншу оптику.

Топовий Skoda Kodiaq з пакетом Sportline Plus отримав адаптивне матричне світло та додаткову підсвітку решітки радіатора.

Задні ліхтарі у Sportline Plus поєднані смужкою вздовж дверцят багажника, а також мають динамічні покажчики поворотів.

Sportline може похизуватися 19-дюймовими дисками з іншим, більш вишуканим, як на мене, дизайном.

Словом, родзинок у Sportline вистачає, і вони не лише візуальні, а й здебільшого технологічні.

Салон Skoda Kodiaq Sportline

В салоні відмінностей від версії Selection теж чимало, і вони теж суттєві.

Sportline Plus відрізняється 13-дюймовим екраном мультимедійної системи, водночас у Selection дисплей має діагональ 10 дюймів.

Під екраном розташований блок з перемикачами Smart Dials. Ці важелі є мультизадачними та дають змогу керувати кількома кліматичними налаштуваннями та аудіосистемою залежно від алгоритму дій.

Звучить складно, але напрочуд зручно й практично, хоча звикати доведеться.

Панель приладів однакова в обох версіях – 10-дюймовий цифровий кластер.

Версія Sportline отримала інше, спортивне, трьохспицеве кермо з характерним написом.

Селектор КПП, як і у Selection, видозмінили та перемістили під кермо.

Щодо виконання салону, то у версії Sportline це алькантара комбінована зі шкірою. Алькантари не пошкодували та щедро вкрили нею і сидіння, і торпедо, і карти дверей.

Також відрізняються й передні сидіння, які у Sportline отримали інтегровані підголівники. Вони дещо нагадують спортивні ковші, проте на зручність це не вплинуло, тут все на найвищому рівні.

Окрім всього вищезазначеного, версія Sporline Plus додатково оснащена обігрівом вітрового скла, адаптивним круїз-контролем, камерами 360 та проєкційним дисплеєм.

На додаток цей пакет містить й розширені функції безпеки, такі як система утримання в смузі руху з напівавтоматичним контролем у разі аварійних ситуацій з асистентом руху в заторі, паркувальний асистент з дистанційним керуванням та пам’яттю.

Позаду та у багажнику особливих відмінностей немає.

Другий ряд сидінь доволі просторий, є повздовжнє регулювання сидінь та регулювання кута нахилу спинки, порти для зарядок, дефлектори вентиляції та, власне, регулювання температури.

Багажник має чималий, його об’єм — 910 л. У нашій версії дверцята оснащені електроприводом, а враховуючи їхній розмір, то це мастхев, як на мене.

Техніка Skoda Kodiaq

Як я й писав вище, цього разу нам до рук потрапив Skoda Kodiaq з бензиновим двигуном 2,0 л TSI (190 к.с. /320 Нм), який працював у парі з 7-ступеневою КПП DSG. Привід – безальтернативно повний.

Порівняно з дизельною версією на 150 к.с., бензинова виявилася жвавішою, що логічно. Це відчувається і в місті, і на трасі, а ще й цифри говорять самі за себе. До першої сотні дизель розганяється за 10 секунд, а бензинова версія здатна зробити це за 8 секунд.

За відчуттями, бензинова версія виявилася дещо жорсткішою, що, ймовірно, можна виправдати 19-дюймовими дисками, в той час дизельній версії були встановлені 18-дюймові.

А ще за витратами палива різниця теж суттєва, в той час, як дизель дозволяв витрачати 7,5-8 л на 100 км у місті, то бензинова версія вже не була така ощадлива та споживала 12 л.

Скільки коштує Skoda Kodiaq

Комплектацій на українському ринку дві – базова Selection та максимальна Sportline.

Бензинова версія 2,0 л TSI (190 к.с. /320 Нм/4х4) Skoda Kodiaq у комплектації Selection обійдеться у 1 756 596 грн, а у Sportline коштуватиме 1 997 509 грн.

Бензинова версія 2,0 л TSI (204 к.с. /320 Нм/4х4) Skoda Kodiaq у комплектації Selection обійдеться у 1 759 229 грн, а у Sportline коштуватиме 2 000 142 грн.

Дизельна версія 2,0 л TDI (150 к.с./320 Нм/4х4) Skoda Kodiaq у комплектації Selection обійдеться у 1 854 892 грн, а у Sportline коштуватиме 2 097 121 грн. Така ж версія, але у варіанті з переднім приводом обійдеться у 1 791 263 грн та 2 030 859 грн відповідно.

Дизельна версія 2,0 л TDI (193 к.с./400 Нм/4х4) Skoda Kodiaq у комплектації Selection обійдеться у 1 927 297 грн, а у Sportline коштуватиме 2 168 210 грн.

Також є два додаткові пакети за окрему плату – Selection Plus (118 481 грн) та Sportline Plus (79 426 грн).

Підсумки

Skoda Kodiaq у версії Sportline – той самий великий, комфортний та сімейний кросовер з цікавішим та технологічнішим наповненням, ніж у версії Selection.

Проте й витратити палива у бензинової версії вже не такі привабливі, та й наші дороги на 19-дюймових дисках вже не здаються такими хорошими, як на 18-дюймових.

Словом, є свої плюси та мінуси, проте це все лише справа смаку, вподобань та розмірів гаманця.

А який Skoda Kodiaq обирати – вирішувати, як завжди, вам.