Toyota заявляє, що її нові двигуни внутрішнього згоряння змінять правила гри

В останні місяці ажіотаж навколо електромобілів значно зменшився, і Toyota, ймовірно, відчуває себе певною мірою виправданою. Найбільший у світі автовиробник вже давно і досить чітко заявляє, що має намір залишатися прихильником двигуна внутрішнього згоряння. І навіть розкручує ціле нове покоління бензинових двигунів.

Хоча пройде ще багато часу, перш ніж ми побачимо нові двигуни в серійному виробництві, японська компанія показала публіці нові чотирициліндрові двигуни внутрішнього згоряння в якості незавершених розробок наприкінці травня. Тепер головний технічний директор Toyota розповідає більше подробиць про власне бензинове майбутнє.

В інтерв’ю Automotive News Хірокі Накадзіма (Hiroki Nakajima) описав нові 1,5- та 2,0-літрові двигуни як потенційне «рішення, що змінить правила гри». Він навіть зайшов так далеко, що назвав ці двигуни «абсолютно іншими» у порівнянні з поточним станом розвитку. Хоча водневі автомобілі ще не змогли зарекомендувати себе на ринку, Toyota стверджує, що робота над доволі непопулярним Mirai допомогла інженерам дізнатися більше про ефективність.

Накадзіма не став вдаватися в подробиці щодо ефективності, але Toyota вже досягла 40 відсотків багато років тому. Nissan може похвалитися навіть 50 відсотками, яких планує досягти завдяки своїй технології e-Power. Тут двигун внутрішнього згоряння слугує генератором для акумулятора, а не приводить у рух колеса. Mazda – ще один японський автовиробник з дуже схожим підходом. Кросовер MX-30 використовує для цього двигун Ванкеля.

Технічний директор Toyota зазначив, що нові двигуни матимуть коротший хід поршня. Досягнення цього було «дуже складним завданням». Всі ці рядні чотирициліндрові двигуни будуть меншими, щоб «революціонізувати зовнішність автомобіля». Це дозволить знизити передню частину і, як наслідок, підвищити ефективність за рахунок кращого аеродинамічного опору.

Крутний момент, який втрачається з цим новим типом двигуна, компенсується плавною реакцією електродвигуна. Розробка цих нових двигунів в першу чергу зосереджена на гібридних рішеннях.

Очікується, що перші автомобілі з новими двигунами вийдуть на ринок у 2027 році. Toyota планує створювати двигуни не лише на викопному паливі. Вони також працюватимуть на біопаливі, водні та синтетичному паливі. За словами Накадзіми, нове сімейство двигунів має «багато простору для маневру», що дозволяє припустити, що ми все ще можемо очікувати на один-два трюки, які автовиробник поки що не розкриває.

Тим часом, інші виробники також наслідують приклад Toyota. Ринок цього вимагає. Навіть Volkswagen, який нав’язав собі одну з найсуворіших електричних стратегій, зараз переосмислює і вкладає значні кошти в подальший розвиток своїх двигунів внутрішнього згоряння.