Альтернатива електромобілям: BMW і Toyota хочуть розширити співпрацю в галузі паливних елементів

BMW, вочевидь, хоче просуватися вперед у розробці автомобілів на паливних елементах більше, ніж раніше. Як повідомляє японський новинний сайт «Nikkei Asia», німецький преміум-виробник розширює вже існуючу співпрацю з Toyota в цій галузі. Згідно з повідомленням, BMW планує розпочати серійне виробництво моделі FCEV (водневого електромобіля) вже за кілька років.

Кажуть, що це рішення пов’язане зі зниженням попиту на електромобілі з акумуляторними батареями (BEV). Згідно з інформацією, обидві компанії мають намір підписати лист про наміри щодо розширеного партнерства наступного тижня.

Без тривалого часу заряджання, як у випадку з традиційним електромобілем

BMW розглядає воднево-електричний привід – як у концепт-карі iX5 Hydrogen – як «захоплюючу технологію приводу, на яку транспортні експерти покладають великі надії, альтернативу без викидів і без тривалого часу заряджання», – йдеться у статті на сайті компанії.

Найбільшою конкурентною перевагою технології паливних елементів перед електромобілями з акумуляторними батареями є короткий час заправки: «На відміну від часу зарядки електромобілів, який залежить від моделі та інфраструктури, водневий бак BMW iX5 Hydrogen можна заправити всього за три-чотири хвилини».

Toyota продає Mirai вже десять років

BMW і Toyota співпрацюють у сфері водневих транспортних засобів з 2012 року. Згідно з повідомленням Nikkei, роль Toyota досі обмежувалася постачанням обмеженої кількості компонентів. У рамках розширеного партнерства Toyota тепер постачатиме ключові компоненти, в тому числі водневі баки і системи паливних елементів.

BMW хоче поєднати їх з власними технологіями для електромобілів, такими як системи приводу. Таким чином, iX5 Hydrogen буде готовий до серійного виробництва протягом декількох років.

Завдяки співпраці з Toyota виробничі витрати мають бути якомога нижчими. Нагадаємо, що Toyota вже випустила на ринок модель Mirai FCEV у 2014 році.

Партнери не поспішають

Однак для успішного розвитку технології Європа потребує кращої водневої інфраструктури. Посилаючись на європейську асоціацію виробників Acea, «Nikkei» повідомляє, що наразі існує лише близько 270 водневих заправних станцій. Для порівняння, до кінця 2023 року в ЄС налічувалося понад 600 000 громадських пунктів зарядки для електромобілів з акумуляторними батареями.

На запит інформаційного агентства Reuters ні BMW, ні Toyota не прокоментували цей звіт. Однак представник BMW заявив, що компанія вже багато років співпрацює з Toyota – «зі спільною метою запропонувати ще одне рішення для мобільності без викидів».