Аналіз: в якому сегменті добре продаються електромобілі?

Дані свідчать, що в Європі зростає попит на електричні компактні позашляховики преміум-сегменту – на радість BMW і Mercedes.

Сегмент компактних SUV преміум-класу зараз є третім за величиною в Європі серед суто електричних автомобілів. Причиною цього є BMW iX1, продажі якого дали поштовх розвитку сегменту. Згідно з даними дослідницької компанії Dataforce, кількість реєстрацій у цьому сегменті зросла на 44 відсотки за перші сім місяців.

Повністю електричні компактні позашляховики преміум-класу обігнали в Європі сегменти компактних SUV і субкомпактних. Сегмент середньорозмірних позашляховиків на чолі з Tesla Model Y є лідером продажів електромобілів, за ним слідують компактні автомобілі.

Одинадцятивідсоткове зростання в сегменті

За даними Dataforce, продажі преміальних компактних позашляховиків в Європі зросли на одинадцять відсотків до 456 814 одиниць в липні. Це робить його одним з найбільш швидкозростаючих сегментів в Європі, в той час як загальний ринок зріс на 3,9% за рік до липня. Він залишається найбільшим сегментом для автомобілів преміум-класу.

BMW iX1 та його сестринська модель, BMW X1, зробили найбільший внесок у це зростання, сукупно збільшивши його на 38%. Volvo XC40 та його повністю електрична сестринська модель EX40 посіли друге місце із загальним показником 68 281 проданий автомобіль, що на 1,5% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

За даними Dataforce, частка електромобілів у сегменті преміальних компактних позашляховиків зросла до чверті, що майже вдвічі перевищує 14-відсоткову частку ринку електромобілів у Європі в цілому. Електромобілі зараз є другим за популярністю типом приводу в цьому сегменті, поступаючись бензиновим автомобілям і випереджаючи дизельні транспортні засоби.

Компактні преміум-позашляховики з електроприводом стають дедалі популярнішими

BMW iX1 – найбільш продаваний компактний електромобіль преміум-класу

Стрімке зростання електромобілів у цьому сегменті відображає тенденцію на ринку електромобілів преміум-класу в цілому, який за перше півріччя зріс на 23%, тоді як на загальному ринку електромобілів зафіксовано спад на 4,8%.

Продажі плагін-гібридів у сегменті компактних SUV преміум-класу впали на 23% за рік до липня, в основному через те, що з ринку були зняті версії PHEV XC40 і Mini Countryman.

BMW iX1 став найбільш продаваним електричним позашляховиком в сегменті з 29 851 проданим автомобілем, що на 54% більше. На другому місці розташувався Volvo EX40. Зростанню продажів також сприяли нові моделі, зокрема BMW iX2, Smart #1, купеподібний Smart #3 та електрична версія нового Mini Countryman, який тісно пов’язаний з iX1 та iX2.

Компактні позашляховики преміум-класу: більше ніж кожен четвертий – з електроприводом

Mercedes на третьому та четвертому місці

Моделі Mercedes EQA і EQB посіли третє і четверте місце в сегменті електромобілів. Зокрема, значне зростання EQB на 46 відсотків стало ще одним важливим фактором зростання кількості електромобілів у сегменті.

Mercedes випустить два нових компактних позашляховика на базі своєї платформи MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), яка підтримує як гібридні, так і повністю електричні системи приводу. Нові моделі з’являться слідом за запуском седана CLA на платформі MMA у 2025 році, повідомляє компанія.

Компактні преміум-позашляховики з електроприводом: в Європі домінують німецькі виробники

Audi тільки з двигунами внутрішнього згоряння на старті

Наразі Audi не має електромобіля в цьому сегменті, оскільки більший Q4 конкурує в наступному класі. Однак, як повідомляється, Audi працює над електричним наступником Q2, хоча дата випуску ще не оголошена.

Тим не менш, Audi має сильну присутність у сегменті компактних SUV преміум-класу з моделями з двигуном внутрішнього згоряння Q2 і Q3, а також Q3 Sportback, які разом досягли майже 100 000 продажів до липня. Очікується, що дочірня компанія VW замінить обидві моделі Q3 наступного року.

Закінчення виробництва Jaguar E-Pace, який буде знятий з виробництва в останньому кварталі 2024 року, може вплинути на показники продажів у 2025 році. Можливі додаткові тарифи на електромобілі, вироблені в Китаї, які можуть бути остаточно введені в листопаді, також можуть сповільнити зростання двох моделей Smart і перешкодити Zeekr X. Модель від дочірньої компанії Geely є новинкою в цьому сегменті в Європі.

Німеччина – найбільший ринок 

Продажі дизельних двигунів у сегменті преміальних компактних позашляховиків за перші сім місяців зросли на 5,3 відсотка, а лідером став BMW X1 з 21 962 одиницями. На початку цього року BMW розширив лінійку дизельних двигунів для цієї моделі. Volvo більше не пропонує дизельну версію лідируючого XC40.

Найбільшим ринком преміальних компактних позашляховиків за перші сім місяців стала Німеччина, де було продано 86 222 автомобілі, на другому місці – Великобританія з 77 561 автомобілем. Франція стала найбільшим ринком гібридів у сегменті преміальних компактних позашляховиків, на третьому місці – Бельгія. В цілому, BMW X1 очолив продажі PHEV в цьому сегменті, за ним слідують GLA, Q3 Sportback і Range Rover Evoque.

Німеччина також була найбільшим ринком для повністю електричних компактних SUV преміум-класу. Продажі зросли на 8,8 відсотка, незважаючи на скасування стимулювання купівлі електромобілів у грудні минулого року. Великобританія була другим за величиною ринком електромобілів у цьому сегменті за цей період.