Божевілля: двоголовий фургон Citroën виглядає як жарт

Дивне створіння виглядає як фотошоп. Комерційні автомобілі зазвичай не викликають особливого інтересу, але це не звичайний фургон Citroën Relay і, насправді, він має сенс і певну мету.

Дивний автомобіль можна знайти на британському сайті Citroën, присвяченому комерційним автомобілям. Ідея “Relay Back to Back” (“спина до спини”) полягає в тому, щоб зменшити виробничі та транспортні витрати. Фургони з’єднані болтами на тимчасовій конструкції і призначені для сторонніх компаній, які будують будинки на колесах або інші спеціалізовані транспортні засоби, наприклад, для відновлювальних або рятувальних служб. Цим компаніям потрібна лише передня частина фургона, тому вся задня частина на заводі не встановлюється.

Виробничі витрати зменшуються, оскільки Citroën збирає фургони без звичного заднього шасі. Транспортні витрати також зменшуються, оскільки “Relay Back to Back” займає менше місця, ніж два окремі фургони в зборі. Оскільки авто мають передній привід, немає необхідності ставити карданні вали після доставки.

Компанії також мають більше свободи у створенні власної задньої частини без необхідності дотримуватися шасі, що постачається автовиробником. Зменшення складності не лише знижує витрати, але й зменшує кількість відходів. Компаніям, які виробляють транспортні засоби на базі шасі, більше не потрібно мати справу з шасі, зібраним на заводі, і вони можуть одразу ж почати збирати своє індивідуальне заднє навісне обладнання.

Як не дивно, це безпрограшна ситуація. Ми провели невелике дослідження і з’ясували, що інший бренд Stellantis – Peugeot – робить те ж саме з механічно спорідненим “Boxer Back to Back”. Звичайно, обидві кабіни мають власні двигуни, трансмісії, VIN-коди тощо. По суті, це два фургони, які з’єднуються лише під час транспортування. Тимчасові сіамські близнюки, так би мовити…