Визначено топ-10 найкращих компактних кросоверів 2023 року

BMW X1 з віком стає все більшим. Фактично, остання версія третього покоління, яка дебютувала у 2022 році, тепер лише на трохи коротша за оригінальний X3 – автомобіль, який теоретично класом вище. Тим не менш, таке збільшення розміру є гарною новиною для тих, у кого зростає сім’я, оскільки це означає, що можна помістити всередину більше людей і речей. 

Побудований на тій самій платформі UKL, що й BMW 2 серії Active Tourer, X1 має широкий діапазон двигунів, від м’яких гібридів бензину та дизеля до пари плагінів і навіть повністю електричного BMW iX1 із заявленою дальністю 440 км. 

Незалежно від рушійної сили, BMW є зібраним і здатним керувати, але, можливо, не є саме втіленням «найкращої рушійної машини» (“ultimate driving machine”), як маркетологи бренду хочуть переконати. Є пристойне зчеплення та контроль над кузовом, але кермо глухе та нервове.  

Але до чого доведеться звикнути найбільше, так це до мультимедійної системи. BMW позбувся свого фірмового поворотного контролера в дешевших моделях, таких як X1. І разом з цим багато інших фізичних кнопок перекочували на екран, що не було б такою проблемою, якби це було логічно використовувати. На жаль, це не так. 

8: Audi Q3 

Переваги: PHEV – хороше співвідношення ціни і якості, частково передає привабливість більших позашляховиків Audi 

Недоліки: Не такий витончений, як можна очікувати; якість інтер’єру 

У своєму другому поколінні Audi Q3 є лідером у своєму класі та має широкий вибір силових агрегатів – бензинових, дизельних і гібридних. Існує також варіант кузова Sportback із похилим дахом, хоча краще збільшити внутрішній простір за допомогою звичайного та, можливо, такого ж красивого стандартного варіанту. 

Загалом, Q3 є сильним суперником із чудовою керованістю та достатньою кількістю простору, але в лінійці є деякі примхи.  

По-перше, плагін-гібрид є напрочуд хорошим за ціною. Силові агрегати досить добре поводяться, але переконайтеся, що ви не переборщили з розміром коліс. Останнім версіям також не вистачає преміальності в інтер’єрі. 

7: Mercedes-Benz GLA 

Переваги: PHEV має великий запас ходу на електроприводі, добре керувати, інтуїтивно зрозумілий досвід користувача 

Недоліки: Не вражає дизайном, шумний на автостраді 

У той час як перший GLA був чимось більшим, ніж A-Class на ходулях, друге покоління стало більше схожим на SUV. Він все ще трохи менший за BMW X1, оскільки Mercedes також має ще більший, більш блоковий семимісний GLB на тій же платформі. 

Можна вибрати бензинові, дизельні та гібридні силові агрегати, а також є навіть електрична версія у вигляді EQA. В цей рейтинг потрапила версія, що має ДВЗ, оскільки перехід до EQA ще не повністю сформований. Бензиновий GLA 200 виграє від технології м’якого гібриду, яку він отримав із рестайлінгом, а гібрид GLA 300e нещодавно отримав додатковий запас ходу на електричному ходу. 

Більшість GLA мають досить тверду, спортивну підвіску, але поводяться з нею достатньо добре. Однак, 300e пропонує м’якшу підвіску та їде трохи комфортніше. Проте на автомагістралі все трохи шумно. Інтер’єр знайомий з A-класу, і хоча він не має такого рівня технічної мішури, як BMW X1, він набагато простіший у використанні та настільки ж надійний. 

6: Nissan Qashqai 

Переваги: Симпатичний інтер’єр, оновлена медійка проста у використанні 

Недоліки: Механічна коробка передач важка, але CVT нудна 

Аж до кінця свого життєвого циклу старий Qashqai вперто тримався на вершині рейтингів продажів у цьому класі, тому з новим, легшим шасі, більш зручними розмірами та значно покращеною динамікою, третє покоління продовжило успіхи попередника. 

Хоча тут можна знайти небагато для захопливої їзди, адже 1,3-літровий бензиновий м’який гібрид та новий гібрид e-Power не перехоплюють подих, але чого ви очікували? Продуктивність і керованість — це не те, що означає Qashqai. Якщо ж потрібна версія з двома педалями, краще обрати гібрид, а не варіатор CVT. 

Інтер’єр виглядає не так стильно, як у конкурентів, але матеріали приємні, він надійний і дуже простий у використанні завдяки великій кількості справжніх кнопок. Усі перші моделі Qashqai мали мультимедійну систему, яка була достатньо простою у використанні, але виглядала трохи застарілою. Приблизно через два роки топові комплектації отримали нову систему, яка зберігає всі зручності, але виглядає набагато привабливіше. 

Nissan дуже добре знає своїх клієнтів і не намагається перемогти преміальних конкурентів. 

5: Citroën C5 Aircross 

Переваги: Комфортний, місткий і за прийнятною ціною 

Недоліки: Незграбна мультимедіа, погана механічна коробка передач 

Як і багато інших продуктів Stellantis, кросовер Citroën пропонує дійсно хороший двигун. Стандартний 1,2-літровий трициліндровий двигун отримав допомогу від електродвигуна та змінив восьмиступінчасту коробку передач на семиступінчасту з подвійним зчепленням, і тепер C5 Aircross дійсно доступний і економічний. 

C5 Aircross не прикидається спортивним: м’які сидіння та гнучка підвіска створюють досить комфортний автомобіль. Він також місткий і має пристойну вартість. 

Мультимедіа досить незграбна, і містом їзда може погіршитися. Примірники базового рівня також незграбні у їзді, тоді як плагін-гібрид не має тієї потужності, яку обіцяє (221 к.с.) 

4: Kia Sportage 

Переваги: Яскравий дизайн, акуратний і привабливий салон, широкий вибір двигунів 

Недоліки: Гібридна трансмісія може бути грубою, баланс їзди та керованості не такий приємний 

З огляду на те, що Sportage став таким великим хітом продажів для Kia на ринку, який зазвичай є консервативним, дещо шоковано побачити, що виробник обрав сміливий дизайн із повністю новим, п’ятим поколінням. Проте, враховуючи цифри, які вже можна побачити, стає зрозумілим, що покупців не відлякує новий автомобіль. 

Правда полягає в тому, що за складним зовнішнім виглядом стоїть автомобіль, який пропонує майже те саме, що й раніше, але в більш вишуканому, дорослому та технічному пакеті. Він не такий просторий, як найкращий, але в ньому вистачить місця для більшості сімейних потреб, а також є широкий вибір двигунів, від бензинових і дизельних двигунів із м’яким гібридом до плагін-гібридних двигунів. 

Він також поставляється зі стандартним комплектом, його можна легко підключити до смартфона і, звичайно ж, підтримується найкращою на ринку семирічною гарантією Kia. 

У водінні Sportage є чимось середнім. Керованість безпечна і передбачувана, але при натисканні Kia досить інертний, а дорога з поганим покриттям швидко порушує самовладання. Він досить досконалий, але їздить не так добре, як багато конкурентів, підкидуючи пасажирів навіть на малих нерівностях. Досвід показує, що вибір менших 17-дюймових коліс покращує ситуацію, але лише трохи. 

Загалом Sportage — це розумний, добре оснащений і легкий сімейний кросовер, але тим, хто хоче трохи емоційного піднесення, слід шукати деінде. 

3: Hyundai Tucson 

Переваги: Потенційно дуже економічний, вражаючий дизайн, дорослий інтер’єр 

Недоліки: Млява автоматична коробка передач, слабка динаміка руху 

Поява Tucson четвертого покоління стала переломним моментом для Hyundai. Стилістично це був різкий відхід від його красивих, але трохи нудних попередників, і його салон також досяг нових висот з точки зору привабливості матеріалів. Hyundai вже давно намагається ребрендингувати себе як висококласного конкурента в Європі, і Tucson допоміг перемістити марку набагато ближче до німців. 

Динамічно він грає досить безпечно, з балансом керованості, який віддає перевагу простоті використання над динамічністю, але він все одно досить приємний для їзди по звивистій дорозі. Він найкращий у простіших характеристиках: м’який гібрид 1,6 добре працює як з механічною, так і з автоматичною коробкою передач, тоді як гібриди потенційно дуже ефективні, але трохи повільні. 

Більш ніж будь-коли раніше, це вражаюче полірований компактний кросовер, який абсолютно вартий вашої уваги. Незабаром відбудеться капітальний рестайлінг салону, що позбавить його унікальності, але все одно має зберегти зручність використання, в якій Hyundai має розуміння. 

2: Mazda CX-5 

Переваги: Добре керувати, чудовий салон, комфортно на відстані 

Недоліки: Розгін не завжди на висоті, може бути гучною під час круїзу 

Mazda CX-5 є ще одним довгожителем у своєму класі. І все ж це один із найкрасивіших кросоверів на ринку, а в правильних характеристиках він має пристойну економію палива та незвичайний рівень керованості для цього класу. 

Інтер’єр кросовер має міцний, стильний, чудово зроблений сталь і з таким же зручним використанням, на якому могли б повчитися багато інших автовиробників. Він також пропонує багато пасажирського та багажного простору. Хоча зараз він трохи старший, ніж деякі інші учасники цього рейтингу, CX-5 не втратив бадьорості керованості, яка зробила його одним із улюблених компактних кросоверів. 

Під капотом можна знайти немодний 2,2-літровий дизель, який поєднує потужність середнього класу та пристойну ефективність, що робить його ідеальним для CX-5. Бензинові трохи плавніші, але без примусової індукції, 2,0-літровий двигун виглядає трохи перевантаженим досить громіздкою рамою Mazda, тоді як 2,5-літровий двигун, який працює лише з автоматом, не є пропонуватиме гарну економію. Механічні коробки передач чудові, але автомати досить заморожені. 

CX-5 пропонує здорове поєднання фану, ощадливості та сімейного простору, тому він заслуговує серйозної уваги з боку покупців, які хочуть автомобіль, який робить усе потроху. 

1: Volvo XC40 

Переваги: Широкий вибір двигунів, атмосфера в салоні, поєднання їзди та керованості 

Недоліки: Помірне задоволення від їзди, не так просторо, як у конкурентів 

Перша спроба Volvo створити компактну версію для відомих позашляховиків XC60 і XC90 стала справжнім успіхом, і в XC40 шведська марка побудувала автомобіль, який став миттєво привабливий на дорозі. 

Завдяки достатньо харизматичному та привабливому дизайну, щоб залучити молодих сімейних покупців у салони Volvo, XC40 підтримує дивовижний екстер’єр салоном преміального багатства, комфорту, зручності та якості. Незважаючи на те, що це не найпрактичніший автомобіль у класі компактних кросоверів, він, безумовно, має багато атмосфери розкішного автомобіля, не кажучи вже про всі вбудовані технології, на які можна сподіватись. 

XC40 існує з 2017 року, і за цей час модельний ряд змінився. Раніше були механічні, дизельні, повнопривідні та гібридні варіанти, але на 2024 рік залишилися лише пара передньопривідних автоматичних бензинових двигунів і пара електромобілів XC40 Recharge. 

Замість того, щоб гнатися за іншими брендами преміум-класу за привабливістю для водія, XC40 із задоволенням демонструє комфортний, вишуканий, зручний і простий у використанні варіант – і він ефективний. Якщо місія позашляховика полягає в тому, щоб підняти свого водія над суєтою та відфільтрувати біль від повсякденної роботи, мало хто впорається з цим краще. 

Джерело: motorcar.com.ua