Дослідження: найближчим часом автосервіси не залишаться без роботи

Автосервіси не залишаються без роботи, навіть з електромобілями. Це хороша новина з дослідження післяпродажного обслуговування електромобілів, яке компанія USCALE, що займається дослідженням ринку, провела для галузі втретє у грудні 2023 року. Мінус для водіїв електромобілів: Технічні дефекти, відкликання та проблеми з програмним забезпеченням значно вищі для електромобілів, ніж для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.

Для отримання результатів USCALE опитав 2154 водіїв електромобілів і порівняв їх з 404 водіями автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Середній вік усіх транспортних засобів у дослідженні становив три роки. Аналіз показав, що електромобілі потребують ремонту значно рідше, ніж порівняльна група автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Водночас, кількість технічних проблем та відкликань є вищою. Відмінності між брендами суттєві: Skoda, Audi і Opel змушені відвідувати СТО значно частіше, а Mercedes, BMW і Nissan – значно рідше.

Електромобілі: ремонт складніший, ніж планувалося

У багатьох випадках ремонт електромобілів виявляється складнішим, ніж планувалося. Кожен п’ятий користувач чекає довше, ніж очікував. Водночас майстерні покращують свою роботу, а частота візитів до них також значно знижується.

Однак, значно збільшився обсяг роботи, необхідний майстерням у сфері програмного забезпечення та діджиталізації. Це стосується насамперед оновлень програмного забезпечення, які на 63% здійснюються в майстернях, а не “по повітрю”. Це дратує клієнтів, які звикли до інших речей зі своїх смартфонів, а також втрачають дорогоцінний час на СТО.

Однак, порівняно з водіями бензинових і дизельних автомобілів, “е-мобілісти” мають меншу потребу в техоглядах і технічному обслуговуванні своїх автомобілів, а сезонні перевірки проходять набагато рідше. Потреба в ремонті, пов’язаному зі зносом, також значно знижується.

Клієнти стають все більш цифровими

“Цифровими стають не лише автомобілі, а й клієнти. Водії електромобілів віддають перевагу цифровим каналам зв’язку і готові ділитися з майстернею великою кількістю даних зі своїх транспортних засобів, якщо це покращує якість обслуговування. Це також чудова можливість для автомайстерень”, – пояснює д-р Аксель Шпренгер, засновник і керуючий директор USCALE GmbH.

Порівняно з водіями двигунів внутрішнього згоряння, користувачі електромобілів, як правило, розглядають оновлення програмного забезпечення як високу додану вартість, відкриті до нових цифрових пропозицій, хочуть отримати додаткові послуги та частіше користуються гарячою лінією бренду. Особистий контакт залишається пріоритетним для водіїв двигунів внутрішнього згоряння.

“СТО ще довго не залишаться без роботи”

Загалом, на думку водіїв електромобілів, СТО все ще є що покращувати. Один приклад: 73% водіїв електромобілів (в Європі) очікують, що підмінний автомобіль, який надасть СТО, також буде електричним. У той час як жоден власник автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння не очікує від автосервісу безкоштовної заправки після ремонту, 32% водіїв електромобілів вважають, що безкоштовна зарядка “безумовно” або “фактично” є частиною пакету послуг.

Висновок: багато автомайстерень стурбовані тим, що з появою електромобілів у них не буде роботи. Поки що це занепокоєння здається необґрунтованим. Однак у довгостроковій перспективі слід очікувати, що рівень якості електромобілів буде продовжувати зростати, а кількість відвідувань майстерень знову зменшиться.