Китайський стартап BeyonCa представив розкішний електромобіль GT Opus 1

Китайський стартап BeyonCa (Beyond Car; у перекладі «Поза автомобілем») представив розкішний електромобіль GT Opus 1 у якості дослідження, який має надійти в продаж у 2024 році. Прем’єра Gran Turismo запланована на Шанхайському автосалоні в першому кварталі 2023 року.

Маючи 5,2 метри в довжину, цей концепт – фактично подовжений GT з коротким переднім капотом, панорамним дахом, який плавно зсувається назад, і потужно розширеними крилами з сильними заглибленнями з боків. Висока лінія вікна має легкий згин в районі задніх дверей. Стріловидна передня частина з вузькими світлодіодними фарами та вертикальним підсвіченим логотипом привертає увагу.

Вузьку задню частину прикриває невеликий спойлер. Низькі фари інтегровані у задні крила. Запозичення зі стилю Bugatti або Pontiac очевидні.

Opus 1 із цифровою медичною командою

Про інтер’єр наразі відомо мало. Проте зрозуміло, що двоє передніх пасажирів розділені широкою центральною консоллю. Світлодіодні світлові стрічки обрамляють пасажирів. Оздоблення салону – комбінація матеріалів з дерева, шкіри та металу.

GT Opus 1 покладається на інтелектуальні функції, які, на думку BeyondCa, повинні служити певній меті, а не бути самі по собі. Відповідно, увага повинна бути зосереджена на преміальних послугах в автомобілі, навколо автомобіля та поза ним (Beyond Car). Як конкретний приклад генеральний директор Со Веймін навів перевірку стану здоров’я.

Транспортний засіб перевіряє артеріальний тиск водія і може самостійно зупинитися в екстреній ситуації. Лікар може використовувати інформаційно-розважальну систему, щоб зателефонувати та надати поради щодо здоров’я, і не лише в екстрених випадках. Медична бригада «Хмарних лікарів» доступна в будь-який час. За словами Со, на цьому фоні функції автономного водіння, такі як асистент паркування та «високий ступінь автоматизації», є майже базовими.

BeyondCa хоче конкурувати з Audi і Co

Opus 1 працює від електродвигунів, які не описані в деталях і які живляться від акумулятора на 130 кВт/год. Комірки встановлюються як модулями, так і безпосередньо в шасі. Повідомляється, що серійна модель має 800-вольтну архітектуру з функцією швидкої зарядки (300 кВт).

З точки зору стандартів якості, BeyonCa хоче орієнтуватися на німецьких виробників преміум-класу та обіцяє допуски на зазори максимум 0,5 міліметра.

GT Opus 1 R анонсований як топова версія

За словами BeyonCa, GT Opus 1 — це лише базова модель, за нею з’явиться більш потужна версія R. Варість оцінюється в один мільйон китайських юанів, що еквівалентно приблизно 140 000 євро. Протягом наступних п’яти років на ринок має вийти від трьох до п’яти нових автомобілів. Крім великих седанів, сюди входять і позашляховики. Основними конкурентами BeyonCa є BMW, Audi і Mercedes. Окрім китайського та інших азіатських ринків, компанія також хоче пропонувати автомобілі в Європі.

Заснована генеральним директором Renault China Со Вейміном і Dongfeng Motor, BeyonCa має штаб-квартиру в столиці Китаю Пекіні, центр дизайну в Мюнхені та базу розробки штучного інтелекту в Сінгапурі. Наскільки великі інвестиції Renault і Dongfeng, залишається невідомим. Статутний капітал BeyonCa наразі становить 200 мільйонів доларів США. Окрім виробництва електромобілів (у Китаї New Energy Vehicles, NEV), бізнес-сфера стартапу також включає запчастини до транспортних засобів, інші «автомобільні» сфери та, як не дивно, продукти харчування, як про це свідчить інформація про реєстрацію компанії.

Окрім Соха, який довгий час відповідав за бізнес VW у Китаї, до команди засновників входять такж Крістіан Клінглер (до 2015 року член правління VW з маркетингу, продажів і післяпродажного обслуговування), Ханс-Йоахім Ротенпілер (до 2020 року голова відділу розвитку Audi) і Дірк ван Бракель (колишній дизайнер Bentley).