Повсякденне життя з AdBlue

Сучасні дизельні двигуни впорскують розчин сечовини, AdBlue, у вихлопну систему для безпечного зниження рівня оксиду азоту. Залежно від автомобіля, додатковий бак необхідно заправляти приблизно кожні 10 000 км пробігу. Це просто, чисто і недорого для клієнтів і автосервісів.

Один з найпоширеніших способів заправки AdBlue – з попередньо придбаної каністри, наприклад, тієї, що продається в автосервісах, а також на заправних станціях, в магазинах автозапчастин і – іноді – в супермаркетах. Деякі з них поставляються з допоміжними засобами для заливки. Однак не всі вони мають отвір для повітря, що витісняється з бачка AdBlue.

Більш практичним є заправний комплект, який можна придбати, наприклад,  у брендів Volkswagen Group та інших за ціною близько десяти євро. Він містить вентиляційний отвір і міцно прикручений як до каністри, так і до заливної горловини. Тож нічого не може піти не так.

Спочатку з’єднання прикручується до автомобіля, потім на другому етапі під’єднується каністра, щоб запобігти розливанню AdBlue. З’єднувальний комплект підходить до більшості наявних у продажу каністр AdBlue.

В ідеалі, під час передачі нового автомобіля продавець вже пояснив клієнту, що він ніколи не повинен заправляти більше, ніж максимальна кількість, вказана на багатофункціональному дисплеї!

У багатьох автомобілях залишок пробігу з наявним запасом AdBlue можна переглянути на багатофункціональному дисплеї в розділі «Дані руху» – так само, як і температуру оливи, час руху та інші значення.

Відповідно до європейського законодавства, попереджувальний сигнал повинен з’явитися на 2400 кілометрах пробігу, що залишилися, і надалі повторюватися при кожному запуску двигуна. Якщо запас AdBlue повністю вичерпано, двигун більше не можна запускати, оскільки він більше не відповідатиме нормам токсичності вихлопних газів.

Тому автосервіс рекомендує своїм клієнтам не ігнорувати попередження занадто довго – і поповнити або дозаправити свої автомобілі.

До речі, споживання AdBlue зросло не тільки через кількість автомобілів, оснащених ним, але й через об’єм впорскування, який був збільшений в деяких оновленнях. Наприклад, сучасні моделі Volkswagen Group впорскують водний розчин сечовини у двох точках вихлопного тракту («подвійне дозування»), щоб досягти особливо чистого вихлопу.

Коли розчин AdBlue, що складається з 32,5% сечовини і 67,5% демінералізованої води, впорскується у вихлопну систему при достатньому нагріванні, утворюється аміак, який перетворюється на воду і безпечний азот в каталітичному нейтралізаторі SCR. SCR розшифровується як «селективна каталітична нейтралізація». За даними ADAC (німецького автомобільного клубу), споживання AdBlue становить від трьох до п’яти відсотків від споживання палива. При витраті дизельного палива шість літрів на 100 кілометрів, це приблизно 0,2-0,3 літра AdBlue.

Нагадування про заправку AdBlue також з’являється в інших варіантах повідомлень в панелі приладів.

Фахівці з автосервісу пояснюють своїм клієнтам, що більша витрата пального автоматично призводить до більшої потреби в доливанні AdBlue. Це означає, що любителі швидкісної їзди по автомагістралях потрапляють на гачок раніше, ніж неквапливі водії, які їздять спокійно.

Водії дизельних автомобілів все частіше використовують насоси AdBlue на АЗС. Однак слід пам’ятати, що деякі заправні колонки мають лише пістолет, доступний для вантажівок – з відповідною товстою насадкою для заправки. Це підходить лише для деяких моделей автомобілів. Багато чого може піти не так з автомобілями, які не мають спеціального дозволу на це. Крім того, ви накликаєте на себе незадоволення водіїв вантажівок, оскільки заправка відбувається «по краплях», а отже, займає дуже багато часу. Рекомендується спочатку заливати AdBlue в каністру, яку ви привезли з собою, а вже потім в бак.

Сумісний з автомобілем заправочний пістолет AdBlue точно вставляється у відповідну заправну горловину.

Однак, при достатній незграбності, рідину можна залити і в бак з дизельним пальним. Захист від неправильного заправлення зазвичай запобігає заливці занадто великої кількості неправильної рідини. Проте, краще не допускати цього. В автосервісі це чітко пояснюють своїм клієнтам і підкреслюють, що дорогий ремонт через неправильне заправлення не приносить задоволення жодній зі сторін. Зрештою, AdBlue, що пропонується на АЗС, зазвичай є найдешевшим варіантом у порівнянні з каністрами, де ви також платите за упаковку, яку згодом викидається.

Найзручнішим способом заправки AdBlue залишається заправка на станції технічного обслуговування. Саме тому досвідчені консультанти з обслуговування клієнтів під час кожної зустрічі з клієнтом перевіряють, чи є даний автомобіль дизельним транспортним засобом з баком AdBlue. І коли замовлення вже сформовано, вони запитують, чи потрібно перевірити рівень AdBlue і, за необхідності, долити його. Горловина для дозаправки AdBlue зазвичай розташована під кришкою паливного баку разом з горловиною дизельного палива. На старих моделях він також може знаходитися в багажнику.

У деяких автосервісах є власні мобільні заправні станції з лічильниками, які переміщуються від автомобіля до автомобіля на візках. Крім того, така заправка може бути розміщена в зоні безпосереднього прийому. У цьому випадку перевірка і заправка здійснюється разом з клієнтом.

Для швидкої заправки AdBlue з каністри в автомобіль в майстерні також можна використовувати мобільні насоси, що працюють від акумулятора. Наприклад, 7EKP01 від Kunzer, який може перекачувати до 5,2 літра AdBlue за хвилину. Такі продукти вимагають невеликих початкових інвестицій, але швидко окупаються за рахунок додаткового товарообігу, який вони генерують.

Хоча AdBlue не токсичний, слід уникати контакту з ним, оскільки він подразнює очі, шкіру та органи дихання. У разі контакту негайно промийте шкіру великою кількістю води протягом 15 хвилин і зверніться до лікаря. Якщо AdBlue був проковтнутий, не викликайте блювоту без чітких інструкцій і негайно зверніться до лікаря. Не збирайте пролитий AdBlue, а «змийте» великою кількістю води. Витік і кристалізація AdBlue призводить до появи білих плям, які можна видалити великою кількістю води та щіткою, якщо ви швидко відреагуєте.

До речі: якщо на етикетці написано «AdBlue», це означає, що вона завжди повинна містити ту саму рідину, незалежно від того, від якого постачальника або виробника вона походить. Це гарантовано стандартом ISO 22241. Багато моделей розпізнають низьку якість AdBlue (наприклад, через наявність води) або навіть неправильне заповнення бака AdBlue іншими рідинами. Кожній майстерні варто звернути увагу своїх клієнтів на ці деталі, які також детально пояснюються в інструкції по експлуатації.

При температурі мінус одинадцять градусів рідина замерзає, але не пошкоджується від цього. Зазвичай бак AdBlue підігрівається автоматично, щоб забезпечити рідкий стан AdBlue в автомобілі навіть взимку.

AdBlue швидше старіє при високих зовнішніх температурах. Може утворюватися аміак, що призводить до появи різкого запаху. Крім того, AdBlue можна зберігати лише обмежений час. Тому, незважаючи на поточні коливання цін, в гаражі слід зберігати не більше однієї каністри.