Після більш ніж 20-річної перерви BMW повертається до гонок прототипів.

Мюнхенський автовиробник представив у Лос-Анджелесі остаточний вигляд свого прототипу LMDh «M Hybrid V8». Склад пілотів на сезон IMSA 2023 уже визначений.

Презентація прототипу потужністю майже 700 к.с.відбулася в Музеї Петерсена. Він має складний дизайн у класичних кольорах BMW – білому, червоному та синьому. На капоті можна побачити відомий логотип M. З міркувань ваги поверхні, пофарбовані в чорний колір, на практиці мають бути нефарбованим карбоном.

Компанія планує досягти перших успіхів в IMSA вже наступного року. Перегони в США розглядаються, як генеральна репетиція перед поверненням у Ле-Ман у 2024 році – рівно через 25 років після перемоги з легендарним V12 LMR. 24-годинна класика – це Чемпіонат світу з перегонів на витривалість, для якого BMW також готує прототип.

M Hybrid V8 технічно базується на регламентах  LMDh, болід можна легко ідентифікувати як BMW з першого погляду – дизайнери надали йому типову решітку радіатора, яка є великою, як у серійних автомобілях, але плоскішою та ширшою в гоночному варіанті. Нижче розташований спліттер, який забезпечує контактний тиск на передню вісь.

Колісні арки мають вентиляційні отвори зверху. За ними – дзеркала аеродинамічної форми. Інші особливості включають повітрозабірник на даху, вертикальний “парус” за кабіною пілота. Фари та задні ліхтарі належать до типових елементів дизайну BMW. Логотипи BMW прикріплені до двох зовнішніх країв заднього фартуха.

Під капотом – двигун V8 з двома турбокомпресорами і робочим об’ємом чотири літри. Однак це не двигун від старого BMW M8 GTE, з яким виробник їздив на Ле-Мані до 2019 року включно, а двигун DTM (P66), який BMW переводить на турботехнологію. Як передбачено регламентом, агрегат поєднується з єдиною гібридною системою.

Інші виробники, такі як Porsche, також покладаються на великий робочий об’єм, багато циліндрів і бітурбо наддув. 

Шасі розроблено і побудовано фахівцями Dallara. Італійці зібрали власну команду інженерів спеціально для BMW. Потужність системи повинна становити 500 кВт, тобто 680 к.с.

Схожі статі

Renault eWays ElectroPop: історичний крок вперед в реалізації стратегії Renault Group, орієнтованої на випуск конкурентоспроможних, екологічних і популярних електромобілів

Renault Group форсує свою стратегію розвитку електричного транспорту за рахунок технологічних і промислових ресурсів і 10-річного досвіду в цьому сегменті. Це допоможе компанії приймати сміливі…

Коментарі та відгуки

ukУкраїнська