Audi A6 e-tron буде запущений на початку 2024 року – і також буде доступний як RS6

Навесні 2021 року Audi вже показувала концепт майбутнього A6 e-tron, а роком пізніше з’явився концепт для універсала. Тепер головний дизайнер Audi Марк Ліхте заявив, що спортивна версія RS6 також знаходиться в розробці. Запуск усіх трьох варіантів запланований на початок 2024 року.

A6 e-tron буде конкурувати з BMW i5, який має бути представлений вже влітку 2023 року. Технічною основою для нового Audi стане електрична платформа Premium Platform Electric (PPE), яка також використовується для Q6 e-tron і Porsche Macan Elektro. Платформа поєднує в собі елементи від J1 (основа Porsche Taycan і Audi e-tron GT) з елементами від Modular Electric Building Kit (MEB).

Електричний A6 буде доступний із заднім та повним приводом. У концептах використовувалися повнопривідні системи з потужністю 350 кВт і крутним моментом 800 ньютон-метрів. Це дозволить розігнатися до 100 км/год менш ніж за чотири секунди. 

A6 e-tron не наближається до Porsche Taycan, де час проходження спринтерської дистанції коливається від 5,4 до 2,8 секунди. RS6 e-tron Avant може це компенсувати. Передбачається, що він запропонує на 100 кВт більше, ніж повнопривідні варіанти, згадані вище. Маючи 450 кВт, він матиме таку ж потужність, як і Porsche Macan Elektro.

Як і електричний Macan, A6 e-tron також отримує батарею ємністю 100 кВт/год, що має забезпечити запас ходу 700 кілометрів. Такий підхід забезпечує новинкам Audi більшу батарею, ніж Taycan, який з великою батареєю проїжджає лише трохи більше 500 км (84 кВт-год). Як і у випадку з великою батареєю Taycan, зарядка відбувається при потужності до 270 кВт. З Taycan процес заряджання займає 22,5 хвилини (5-80%).

За словами головного дизайнера Audi Марка Ліхте, концепти Audi, яких останнім часом стало дуже багато, як правило, мають на меті наблизитися до відповідних серійних автомобілів. Наприклад, Audi A8, який вийде на ринок у 2024 році, має бути дуже близьким до концепту Grandsphere 2021 року. Нещодавно представлений концепт Activesphere може стати своєрідною вседорожньою версією наступної Audi A7 у 2027 році. Кажуть, що обидва дослідні зразки A6-e-tron також близькі до серійних моделей. 

Дизайнерський концепт Q6 e-tron ще не було продемостровано, хоча цей автомобіль має бути запущений першим. За словами Ліхте, він має бути готовий до кінця цього року. Ліхте обрав термін “запуск”, який також може означати, що автомобіль буде презентовано лише тоді. За попередніми чутками, автомобіль (як і технічно близький до нього Porsche Macan EV) буде випущений не раніше 2024 року. Електричний A6 також з’явиться у 2024 році.

Той факт, що Audi також випускає версію A6 e-tron в кузові універсал, суперечить загальній тенденції. Директор з розвитку Mercedes Маркус Шефер нещодавно говорив про невизначене майбутнє універсалів. А Volvo, очевидно, хоче електрифікувати свої позашляховики та седани, але не універсали. Audi, з іншого боку, хоче продовжити свою традицію спортивних універсалів. На думку виробника з Інгольштадта, універсали не будуть концепцією для всього світу, але вони ідеально поєднуватимуть спортивний дизайн з придатністю для повсякденного використання.

Платформа PPE також буде використовуватися в сегментах вище і нижче A6. Відповідно, електричні версії Audi A4 та Audi A8 також, ймовірно, будуть базуватися на цій платформі.