Особливості дизельного упорскування для систем від Delphi, Siemens, Denso

Зміст

• Вступ
• Delphi DFP1 – огляд системи Ford Focus 1.8 TDCI
• Delphi DFP1 – паливна схема
• Delphi DFP1 – контур низького тиску палива
• Delphi DFP1 – конструкція насосу високого тиску
• Delphi DFP1 – призначення елемента насоса високого тиску
• Delphi DFP1 – клапан дозування палива
• Delphi DFP1 – датчик тиску в рампі
• Delphi інжектор DFI 1.x – конструкція
• Delphi інжектор DFI 1.x – адаптації
• Delphi DFP1 – насадка Вентурі
• Вимірвання кількості зворотного палива
• Огляд системи Delphi на Ford Focus 1.8 TDCI
• Delphi DFP1 – датчик детонації
• Практика
• Delphi DFP3.x – огляд системи для MB C220cdi
• Delphi DFP3.x – клапан регулювання кількості палива
• Delphi DFP3.x – клапан регулювання тиску
• Delphi інжектор DFI 1.x – конструкція
• Delphi інжектор DFI 1.x – адаптації
• Delphi інжектор DFI 1.x – насадка Вентурі
• Delphi інжектор DFP6.x – огляд системи VW 1.2L TDI
• Delphi інжектор DFP6.x – сопло Вентурі
• Delphi інжектор DFP6.x – клапан регулювання кількості
• Delphi інжектор DFP6.x – клапан регулювання тиску
• Delphi інжектор DFP6.x – адаптації
• Delphi DFP3.x з інжектором DFI 3 (MB250cdi OM651)
• Delphi Direct-Acting-Injector DFI 3 (інжектор прямої дії) – конструкція
• Інжектор Delphi прямої дії (DFI3) – сигнал управління
• Правила безпеки при тестуванні п’єзоінжекторів
• Огляд CR інжекторів Siemens
• Siemens PCR2 Lion V6
• Siemens PCR2.0 – клапан регулювання об’ємного потоку
• Siemens PCR2.0 – клапан регулятора високого тиску
• Siemens PCR2.0 – датчик високого тиску
• Siemens PCR2.0 – робота інжектора
• Siemens PCR2.0 – позначення інжекторів / адаптація
• Siemens PCR2.0 / Lion V6 – особливості інжектора
• Siemens VW Golf 1.6L – огляд системи
• Siemens VW Golf 1.6L – ПНВТ
• Siemens VW Golf 1.6L – клапан дозування палива
• Siemens VW Golf 1.6L – клапан регулятора тиску
• Siemens VW Golf 1.6L – інжектор
• Практика. Siemens
• Siemens SIMOS PPD1 – проходження палива
• Siemens PPD1 – насос-форсунка, перевірки
• Огляд CR систем Denso
• Паливна система Denso HP2
• Denso HP2 – насос високого тиску
• Клапан регулювання всмоктування (SCV) – подача палива
• Паливна рампа та додаткові деталі
• Denso CRI тип X2
• Кодування інжектора Mazda – Інжектор Тип X2
• Кодування інжектора Toyota – Інжектор тип X2
• Кодування інжектора 2 – Тип G2 або G3
• Denso CRI тип G4S
• Denso HP3 – паливна система
• Denso HP3 – насос високого тиску
• Denso HP3 – насос попередньої подачі
• Denso HP3 – клапан регулювання всмоктування
• Практика
• Denso HP3 – паливна рампа з редукційним клапаном
• Denso CRI тип G3P (п’єзо)
• IDM (Injector Driver Module) – модуль приводу інжектора
• Нове покоління дизельних 4-циліндрових двигунів D4204Tx
• Паливна система Denso HP5
• Denso HP5 – датчик низького тиску
• Denso HP5 – насос, робота
• Denso HP5 – регулюючий клапан PCV
• Denso HP5 – клапан скидання тиску (PRV)
• Denso HP5 – привід насосу високого тиску
• Denso HP5 – інжектор G4S-i
• Denso HP5 – заміна інжектора G4S-i
• Інструменти обслуговування систем на авто