Датчик детонації. Як працює? Як перевірити?

Датчик детонації, як частина електронної системи управління двигуном, відповідає за опосередковане визначення якості палива, щоб захистити двигун від серйозних пошкоджень при максимальній ефективності. 

Датчик детонації розташований зовні на блоці двигуна. Детонація — це явище, що виникає під час згоряння, коли паливно-повітряна суміш запалюється занадто рано. Вибухове згоряння різко гальмує рух поршня вгору і створює навантаження на компоненти кривошипну-шатунного механізму, перш ніж поршень досягне верхню мерту точку.

Принцип роботи

Датчик детонації складається з п’єзоелемента, який кріпиться до блоку двигуна за допомогою гвинта.

Внутрішня частина датчика складається з сейсмічної маси та п’єзокерамічного диска. Вібрації двигуна створюють тиск, який викликає електричний заряд на п’єзокерамічному диску. Цей сигнал надсилається до блоку управління.

Датчик детонації безперервно перетворює механічні коливання блоку двигуна в сигнал змінної напруги.

Ця змінна напруга подається на електронний блок обробки даних, який виконує функцію фільтра. Таким чином, датчик фіксує не тільки детонацію, але й усі інші коливання двигуна. Електронний блок обробки даних не розпізнає безпосередньо детонаційне згоряння, а лише частоти коливань у блоці двигуна. Тільки після виявлення типових для детонації частот електронний блок обробки даних передає сигнал на блок управління.

Електроніка двигуна має завдання, у разі підтвердженого детонаційного згоряння, змістити момент запалювання для відповідного циліндра на максимум 15° у бік «пізнього запалювання». Якщо це усуває детонацію, момент запалювання поступово зміщується у бік «раннього», доки не буде досягнуто початкового моменту запалювання – або знову не буде виявлено детонаційне згоряння.

Завдання

Система реєструє детонацію двигуна.

Часті скарги

Втрата потужності, підвищене споживання палива, загоряння лампи несправності двигуна …

Можливості перевірки