Italdesign повертає NSX з благословення Honda

Зовсім недавно Pininfarina оновила дизайн першого покоління NSX, а тепер ще одна легендарна італійська дизайнерська студія прикрасила цей суперкар із центральним розташуванням двигуна. Цього разу Italdesign працювала над сучасною версією, яка випускалася з 2016 по 2022 рік.

NSX Tribute, представлений на Tokyo Auto Salon в Японії, отримав благословення Honda і буде випущений обмеженою серією.

Під «виробництвом» мається на увазі, що Italdesign візьме існуючі автомобілі та проведе їх комплексне оновлення. Нагадаємо, що Honda/Acura припинила виробництво NSX на своєму заводі в Мерісвіллі, штат Огайо, більше трьох років тому, випустивши 2908 автомобілів. Однак інтерпретація Italdesign не сумісна з усіма екземплярами, оскільки тільки автомобілі з правостороннім кермом можуть бути перероблені в Tribute.

Italdesign чітко заявляє, що це не рестайлінг, що є цілком логічним, враховуючи той факт, що NSX другого покоління все ще є дуже сучасним автомобілем. Метою було інтегрувати елементи дизайну оригіналу в його наступника. Найбільш очевидним відсиланням є задній спойлер, а дах натхненний рідкісним NSX-R GT Homologation Special.

Червоний логотип Honda на обох кінцях є відсиланням до іншої спеціальної версії, NSX-R, з її характерним червоним логотипом. Той самий мотив можна побачити на ковпаках чорних 19-дюймових передніх і 20-дюймових задніх коліс Advan, обтягнутих шинами Yokohama. На жаль, Italdesign не змогла повернути відкидні фари, але спробувала відтворити культовий вигляд за допомогою так званих «повік».

Більшість змін зосереджена на кузові, тоді як салон залишився практично незмінним. Italdesign пропонує кілька варіантів оббивки та декоративних вставок, але салон в основному залишився таким самим, як і раніше. Емблема «NSX Tribute by Italdesign» прикрашає панель приладів з боку пасажира.

Це не перший випадок за останні роки, коли Italdesign повністю переробила японський суперкар. У 2018 році компанія співпрацювала з Nissan над GT-R50, але тоді йшлося про повністю нові автомобілі. Було випущено п’ятдесят одиниць за ціною 990 000 євро за штуку без урахування податків і опцій.

Відома дизайнерська компанія, яка більше не контролюється Audi, не повідомила, скільки NSX буде переобладнано відповідно до специфікації Tribute, а лише зазначила, що це буде «ультраобмежена серійна продукція». Звучить дорого, особливо з огляду на обсяг змін.

Нова інтерпретація NSX від Italdesign дещо дивує. З огляду на невеликі обсяги виробництва, він орієнтований на дуже обмежену аудиторію, але приємно бачити, що NSX знову в центрі уваги. Об’єднати два покоління, не занадто заглиблюючись у ретро-стиль, — цікава ідея, і результат може зацікавити деяких заможних власників моделей NSX з правостороннім кермом.

В ідеалі, новий NSX третього покоління безпосередньо від Honda був би ще кращим. Компанія анонсувала електромобіль «NSX-Type», але без гуркоту двигуна внутрішнього згоряння за спиною водія його привабливість може бути обмеженою. Перш ніж електричний NSX з’явиться на ринку, Honda планує розпочати поставки нових «оригінальних сумісних деталей» для моделі першого покоління.