Mazda EZ-60 (2025): атака на Tesla Model Y

Mazda продовжує розширювати свій модельний ряд електромобілів і покладається в цьому на свого китайського партнера. Після запуску EZ-6 минулого року, на платформі соціальних мереж Weibo було представлено позашляховик-версію седана. 

EZ-60 також втілюється в життя завдяки співпраці з державним автовиробником Changan. Спільне підприємство 50:50, засноване понад десять років тому, допомогло Mazda запустити 6e в Європі. Ця нова модель також буде продаватися за межами Китаю під назвою CX-6e.

По суті, це серійна версія концепту Arata і спроба побудувати ще один електричний позашляховик в надії, що він буде більш успішним, ніж MX-30, який повільно продається. З огляду на дизайн, це могло б спрацювати – середня стійка добре захована, зовнішні дзеркала замінили на камери, втім, ми здогадуємося, що є і звичайні дзеркала.

Конкурентом Tesla Model Y, ймовірно, буде Deepal S07 під капотом, що передбачає повністю електричну силову установку і варіант з 1,5-літровим бензиновим двигуном, що збільшує запас ходу. Однак неясно, чи буде останній силовий агрегат доступний в Європі. Наразі Mazda пропонує лише седан EZ-6, також відомий як 6e, який буде конкурувати з Model 3, в якості чистого електромобіля. Якщо ви не знайомі з Deepal, то мова йде електричний дочірній бренд Changan.

Mazda поки що не готова показати інтер’єр EZ-60. Замість цього вони чекатимуть на Auto Shanghai 2025, який має відбутися пізніше цього місяця. Однак, швидше за все, інтер’єр буде змодельований за зразком інтер’єру EZ-6 , з великим центральним екраном і невеликою кількістю фізичних елементів керування. Інтер’єр седана відрізняється більш якісними матеріалами, ніж у китайського аналога, що заслуговує на похвалу.

Mazda розглядає можливість випуску третьої та четвертої моделі від спільного підприємства з Changan. Якщо схвалення буде надано, додаткові автомобілі будуть випущені в період між 2028 і 2030 роками. Тим часом японська компанія працює над власною платформою для електромобілів. Перша модель має бути запущена в 2027 році, а до кінця десятиліття з’являться інші моделі.

Хоча MX-30 більше не продається в Північній Америці, його продовжать пропонувати на інших ринках. Він буде продаватися на інших ринках не тільки як електромобіль, але і з двигуном Ванкеля, що збільшує запас ходу, або як м’який гібрид з 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном.