Mercedes Vision Iconic (2025): данина поваги з яскравим его

Штутгартці черпають натхнення з минулого і представляють дизайн-концепт майбутніх серійних моделей. BMW і Audi також вже пішли шляхом повернення до перевірених елементів дизайну з дизайном «Нового класу» і концептом C. Тепер Mercedes слідує за ними з шоу-каром Vision Iconic, який переносить традиції бренду в майбутнє. Це означає, що, сподіваємося, ми скоро знову побачимо деякі елементи.

Насамперед це стосується культової решітки радіатора, яка масивно домінує на передній частині Vision Iconic. Те, що нагадує нам Бетмобіль, насправді є «виразною, перспективною даниною традиційній хромованій решітці радіатора».

Класичні ікони Mercedes як натхненники

Натхненниками тут є класичні інтерпретації впізнаваного обличчя Mercedes‑Benz. Решітка черпає натхнення з вертикальних решіток легендарних моделей, таких як W 108, W 111 і Mercedes 600 Pullman. Нова решітка створює подібну присутність і має широку хромовану раму, структуру з димчастого скла та вбудоване контурне освітлення.

Хоча ми вже знаємо подібне з GLC, Vision Iconic ще раз потужно додає до цього. У поєднанні з вертикальною підсвіченою зіркою на капоті дизайн-концепт створює приємніше відчуття знайомого.

Загалом Mercedes інтерпретує Vision Iconic як «свободу мислити поза межами конвенцій – як творчий імпульс, що відкриває нові перспективи та будує міст між минулим і майбутнім».

«Натхненний золотою епохою автомобільного дизайну 1930-х років, цей шоу-кар втілює чисту суть Mercedes‑Benz. З його безмежним капотом, що надає йому величної присутності, скульптурними плавними лініями та нотками ар-деко, він підноситься до справжньої ікони автомобільної краси. Інтер’єр з суцільним сидінням та елегантним задом нагадує легендарний 300 SL. Vision Iconic – це більше, ніж просто автомобіль, це скульптура в русі, данина вічній елегантності та заява про майбутнє: «найкрасивіше, найпрестижніше, що може бути», – каже Горден Вагенер, головний дизайнер Mercedes-Benz Group AG.

Стрункі фари з підсвічуванням у формі зірки, за словами Mercedes, повинні викликати ще більше емоцій, але на масивному передньому бампері виглядають дещо загубленими. Можливо, при повністю увімкненому зовнішньому освітленні все буде виглядати інакше.

Збоку Vision Iconic виглядає так, ніби це наступна модель 300 SL. Колісні арки випирають, а бічна лінія простягається від передньої частини до задньої, поступово і динамічно вирівнюючись – трохи аеродинамічної форми все ж залишилося.

Аналоговий салон

У салоні панує своєрідний «гіпераналоговий і цифровий люкс», як це називають у Mercedes. Водій і пасажир сидять на суцільній синій оббитій оксамитом лавці. Серцевиною приладової панелі є плаваюча скляна конструкція, яка називається «Цепелін». Скульптурна форма, яка зберігає внутрішнє життя майстерно оформлених деталей.

При відкритті дверцят цепелін оживає завдяки повністю аналоговій анімації, натхненній висококласними хронографами. Тут аналогові та цифрові прилади змінюють один одного. Посередині один із чотирьох годинників має форму логотипу бренду і виконує функцію AI-супутника.

Перламутрові інкрустації, поліровані латунні дверні ручки, різноманітні зірчасті візерунки та чотириспицеве кермо доповнюють переважно класичний зовнішній вигляд. Чи має якась із цих ідей реальні шанси на серійне виробництво? Здається, що ні.

Технічні візії

Більш цікавим є новітнє покриття Mercedes Vision Iconic із сонячних панелей. Воно складається з сонячних модулів, які нагадують надзвичайно тонкий шар лаку і можуть бути безшовно нанесені на кузов.

Таким чином, у майбутньому можна буде отримати додатковий пробіг за рахунок енергії сонця. Mercedes заявляє, що на площі в одинадцять квадратних метрів (що відповідає поверхні середньокласового SUV) в ідеальних умовах можна отримати енергію для пробігу до 12 000 кілометрів на рік. При цьому лак не повинен містити ні рідкісних земель, ні кремнію. З ефективністю 20 відсотків сонячні батареї повинні безперервно постачати енергію – навіть у вимкненому стані.

Крім того, Mercedes працює над нейроморфним обчисленням, яке має підтримувати кооперативне водіння, аж до повністю автоматизованих систем водіння рівня 4. Таким чином, водії зможуть дивитися фільми або спати під час поїздки. Тільки тоді зменшена панель приладів і сидіння для відпочинку знову набувають сенсу.

Концепт показує, як можна поєднати техніку, функціональність і стиль. Наприклад, світлові сигнали, аеродинамічні елементи та переходи матеріалів у майбутньому можуть бути ще більш інтегрованими.

Деякі дизайнерські ідеї, ймовірно, будуть втілені в наступних поколіннях у спрощеному вигляді: як акценти в екстер’єрі або інтер’єрі. Імовірно, культова решітка радіатора не буде такою агресивною, але якщо Mercedes набереться сміливості знову стати більш виразним, щоб виділитися серед інших, як це було колись, то ми абсолютно згодні з таким баченням майбутнього.