Nissan і Honda: альянс проти конкуренції з боку Китаю та США

Nissan і Honda прагнуть створити альянс у сфері електричної мобільності та програмного забезпечення. Компанії номер 2 і 3 в японській автомобільній промисловості усвідомили, що їм потрібно набагато більше співпрацювати, щоб вижити в умовах сучасної конкуренції.

Honda не відіграє значної ролі в Китаї, а Nissan намагається зберегти свою роль великого виробника на найбільшому автомобільному ринку світу. Обидва виробники нещодавно навіть оголосили, що скоротять свої виробничі потужності в Китаї.

Зважаючи на постійний високий рівень інвестицій у технології акумуляторів, програмне забезпечення та компоненти електроприводів, два давні суперники тепер хочуть визначити, чи має сенс співпраця або навіть корпоративний альянс для обох сторін.

На спільній прес-конференції в п’ятницю стало зрозуміло, що колишні другий і третій автовиробники в Японії перебувають під тиском нових конкурентів, особливо з Китаю. Вони, безумовно, бачать серйозну загрозу.

Президент і виконуючий обов’язки генерального директора Honda Тошіро Мібе (Makoto Uchida) сказав журналістам у Токіо: “Чи зможемо ми вижити? Ось у чому питання. Ми повинні стати одним з провідних виробників до 2030 року, щоб бути достатньо сильними, щоб боротися з провідними компаніями”.

Генеральний директор Nissan Макото Учіда (Makoto Uchida) погодився з такою критичною оцінкою ситуації. За його словами, зважаючи на виклики, обидва виробники повинні вийти на новий рівень і розглянути можливість нестандартних кроків. “Ми не можемо дозволити собі залишатися самозаспокоєними. На ринок виходять нові постачальники з високим рівнем конкурентоспроможності та зовсім іншими бізнес-моделями”.

Технології та виробництво акумуляторів стають все більш важливими

Nissan і Honda розглядають співпрацю в галузі акумуляторних технологій, електроприводів, програмного забезпечення та закупівель як найважливіші важелі для досягнення синергії та взаємної вигоди. Об’єднавшись, обидва виробники наразі матимуть річний обсяг виробництва 7,65 мільйона автомобілів. Це все одно буде значно менше, ніж приблизно 9,45 млн. одиниць, вироблених лідером японського ринку Toyota.

Nissan планує обсяг виробництва в 3,55 мільйона одиниць у поточному 2023/24 фінансовому році, який закінчується наприкінці березня. Honda має на меті продати 4,1 мільйона автомобілів за цей період.

Наслідки для Європи та Північної Америки

Втім, Учіда і Мібе ще не назвали цифру очікуваної економії витрат. Це завдання робочої групи, про створення якої було досягнуто домовленості.

Проте вже зараз зрозуміло, що співпраця з самого початку планується як широкомасштабна і, ймовірно, вплине на ринки по всьому світу. Не в останню чергу в Північній Америці та Європі, обидва виробники могли б доповнювати один одного в майбутньому, уникати дублюючих розробок, а також ділитися виробничими потужностями. У виробництві акумуляторів, зокрема, великі обсяги та ефективне виробництво з низьким рівнем відходів є більш важливими, ніж будь-коли.

Вплив на альянс Renault-Nissan

Наразі невідомо, чи може новий альянс між Nissan і Honda змінити альянс між Renault і Nissan, який існує з 1999 року і відтоді був розширений за рахунок приєднання до нього Mitsubishi. Можна припустити, що цей альянс може бути інтегрований в альянс Nissan–Honda згідно з новими правилами. Однак не можна виключати, що Nissan значно скоротить альянс з Renault і дозволить йому зникнути в довгостроковій перспективі, якщо новий шлюб з Honda принесе свої плоди.

Співпраця між Nissan і Honda обговорюється в Японії вже деякий час. Після закінчення ери боса Nissan Карлоса Гона у 2018 році навіть ненадовго розглядалася можливість об’єднання капіталів між двома компаніями.

Однак корпоративні культури Nissan і Honda вважаються дуже різними і не дуже сумісними. Honda завжди надавала великого значення незалежності і за всю свою історію жодного разу не вступала у співпрацю з японським конкурентом. З іншого боку, Nissan має більш ніж 20-річний досвід широкого альянсу.

Особлива роль для постачальника Hitachi Astemo

Японський постачальник Hitachi Astemo може зіграти роль сполучної ланки у фактичному зв’язку між двома автовиробниками. Виробник компонентів був створений лише у 2021 році з Hitachi Automotive та інших постачальників Honda.

Hitachi Automotive має давні зв’язки з Nissan як постачальник. Нова компанія Hitachi Astemo наразі постачає електричні осі як для Honda, так і для Nissan