Офіційно: електромобіль Ferrari називається «Luce» і має розкішний інтер’єр, створений легендарним Jony Ive

Ferrari відкриває нову сторінку в своїй історії. Легендарний виробник спортивних автомобілів сьогодні оприлюднив назву та інтер’єр своєї першої повністю електричної моделі. Спортивний автомобіль отримає назву Ferrari Luce, що з італійської означає «світло». За словами Ferrari, ця назва визначає не технологію, а філософію: електрифікація як засіб для досягнення мети в нову еру, в якій дизайн і техніка зливаються воєдино.

Деякі технічні деталі автомобіля були представлені вже в жовтні 2025 року, а повне розкриття, включаючи зовнішній вигляд, відбудеться в травні 2026 року в Італії. Але вже сьогоднішній погляд на салон показує: Luce радикально відрізняється від поточного дизайну Ferrari.

Дизайн від Джоні Айва та Марка Ньюсона

За дизайн відповідає креативний колектив LoveFrom, заснований сером Джоні Айвом (Jony Ive – колишній керівник відділу дизайну Apple, відомим завдяки iPod, iPhone та iMac) та Марком Ньюсоном (Marc Newson). Співпраця триває вже п’ять років. Метою було розробити новий дизайн, який би вшановував традиції Ferrari, але ставив під сумнів сучасні конвенції.

Результатом є кокпіт, який значно відрізняється від кокпітів у сучасних моделях, таких як 296 GTB або Purosangue. Замість величезних екранів і складних меню Luce робить ставку на «тактильну чіткість».

Кермо: повернення до витоків

Шанувальники класичних спортивних автомобілів, мабуть, особливо полюблять кермо нового дизайну. Він позбавлений перевантажених сенсорних поверхонь сучасних моделей. Це інтерпретація класичних дерев’яних кермів Nardi 50-х і 60-х років.

Триспицева конструкція виготовлена з переробленого алюмінію і навмисно залишена відкритою. Воно складається з 19 деталей, фрезерованих на верстатах з ЧПУ, і на 400 грамів легше за стандартне кермо.

Нижче розташовані два невеликих пульти: праворуч знаходиться поворотний регулятор, який керує потужним приводом Luce з потужністю понад 1000 к.с. (Range, Tour і Performance). Ліворуч перероблений Manettino регулює конфігурацію ходової частини; поруч розташовані елементи керування амортизаторами та склоочисниками.

Всупереч тенденції до все більших дисплеїв, Luce робить ставку на чітке розділення вводу та виводу.

Прилади: кластер, закріплений на кермі, рухається разом із рульовою колонкою. Він використовує два OLED-дисплеї, розташовані один над одним, для створення 3D-ефекту. Своєю простотою і красою прилади нагадують дисплеї 80-х і 90-х років. Однак можна сумніватися, що 210 км/год, які показані на зображеннях, є максимальною швидкістю Luce.

Центральний екран розміром 10,12 дюйма встановлений на кульовому шарнірі, щоб його можна було повертати до водія або пасажира.

Під ним розташовані фізичні елементи управління клімат-контролем. Використання класичних тумблерів не є романтичною примхою, а переконанням у їхній функціональній перевазі.

Мультиграф: у верхньому правому куті центрального екрану розташований мультидисплей з чотирма функціями: годинник, хронограф, компас і інформація про систему Launch Control. Він використовує запатентований механізм з трьома незалежними двигунами і декількома наборами шестерень.

У виборі матеріалів Ferrari йде новими шляхами. В інтер’єрі переважають перероблений алюміній і скло Corning Fusion5.

Ключ: він виготовлений зі скла і має вбудований дисплей «E Ink» (новинка в автомобілебудуванні). Якщо вставити його в док-станцію на центральній консолі, він змінює колір з жовтого на чорний і візуально «зливається» з консоллю.

«Shifter»: важіль перемикання передач — це витвір мистецтва зі скла. Графічні елементи були нанесені на скло за допомогою лазера через отвори, товщина яких удвічі менша за людську волосину.

Завдяки Luce та співпраці з LoveFrom Ferrari демонструє, що електричний привід також кардинально змінить дизайн інтер’єру. Ефективним засобом є те, що фанатам пропонують нову технологію, яка, як вважається, не користується популярністю, з долею ностальгії.

Такі ідеї в інтер’єрі Luce слід вітати. Чи стануть вони, подібно до продуктів Apple, стильоутворюючими для всієї галузі, покаже час, нам особисто уже все подобається 🙂