Porsche ризикує з електроприводом для 911

911 з електродвигуном – чи сприймуть його? Porsche знає, наскільки чутливі клієнти до цього питання. Новий гібридний привід надає переконливий аргумент.

Porsche 911 нерозривно пов’язаний з шестициліндровим боксер-двигуном. Наразі виробник електрифікує більшу частину свого модельного ряду; до кінця десятиліття 80 відсотків нових автомобілів матимуть електричний привід. Нещодавно виробник оновив дизайн Taycan і планує цього року нарешті випустити електричний Macan.

Підхід до ікони –  911-ї моделі – був зовсім інший – ні гібридний привід, ні електричний привід для моделі не планувався. Це головна причина, чому Porsche створив завод з виробництва так званого електронного (E-Fuel) палива в Чилі.

Але навіть 911-й не може повністю уникнути тенденції до електрифікації. Принаймні, тепер він має гібридний привід. Оскільки Porsche знає, як чутливо клієнти реагують на зміни, компанія підкреслила переваги “гібрида” для динаміки водіння під час запуску: новий 911 проїхав Нюрбургринг-Нордшляйфе на 8,7 секунди швидше, ніж його попередник. Легендарна гоночна траса в регіоні Ейфель досі залишається еталоном для спортивних автомобілів.

“Новий 911-й став значно швидшим на гоночній трасі. Ми маємо більше зчеплення з дорогою, значно більшу потужність і спонтанну реакцію Performance Hybrid, що є великою перевагою”, – говорить посол бренду Йорг Бергмайстер (Jörg Bergmeister).

П’ять мільйонів тестових кілометрів

Звичайно, Porsche протестував новий 911 так само ретельно, як і інші моделі. Загалом водії-випробувачі та інженери подолали понад п’ять мільйонів тестових кілометрів. Світова прем’єра в цифровому форматі відбудеться 28 травня.

Компанії не завадив би успіх, адже початок року був вибоїстим, і не зрозуміло, чи матиме успіх E-Macan. Від двигуна внутрішнього згоряння довелося відмовитися через кібердирективу ЄС. Тому нова система приводу для 911 – це саме те, що треба, за умови, що клієнти відреагують позитивно.

Плани Porsche до 2027 року

Восьме покоління 911-го з 1963 року

Porsche 911 – одна з найлегендарніших моделей автомобілів у світі. Хоча Cayenne і Macan вже давно обігнали її за показниками продажів, вона залишається флагманом бренду. Спорткар виробляється з 1963 року, зазнав численних змін і зараз перебуває у своєму восьмому поколінні.

Хоча дизайн в більшості випадків був лише обережно модернізований, а основна форма все ще нагадує ту, що була розроблена Фердинандом Александером Порше, безумовно, відбулися значні технічні зміни. Найважливішою з них, безумовно, був перехід від повітряного до водяного охолодження з появою серії 996 у 1997 році.

Це викликало невдоволення серед шанувальників і клієнтів, як і перехід на турбодвигуни через 18 років. Однак ці зміни не вплинули на довгостроковий успіх 911-го. Так само, швидше за все, буде і з переходом на гібридний привід. Все, що покращує динаміку руху, зазвичай добре сприймається водіями Porsche. Навіть якщо це гібридний привід.