Rimac представляє Роботаксі

Мате Рімац (Mate Rimac), засновник компанії Rimac Automobili, представив двомісне робо-таксі, яке планується запустити в експлуатацію у 2026 році.

Rimac запустив автономний сервіс виклику таксі Verne для свого робо-таксі. Запуск відбудеться в Загребі в Хорватії, а згодом – у містах Німеччини та Великобританії, йдеться в заяві Verne.

Технологія від Mobileye

Роботаксі буде використовувати платформу Drive і датчики Mobileye для забезпечення водіння 4-го рівня.

Це та ж платформа, що використовується Volkswagen Group для самокерованого, повністю електричного роботаксі VW ID Buzz, яке також планується ввести в експлуатацію в 2026 році.

Verne названий на честь французького письменника-фантаста Жуля Верна, автора романів “20 000 льє під водою” та “Подорож до центру Землі”.

Багато місця

Компанія обрала двомісну модель після того, як дослідження показало, що дев’ять з десяти поїздок на таксі здійснюються однією або двома людьми.

Це рішення дозволило компанії “створити неперевершений внутрішній простір у компактному транспортному засобі”, – сказав Адріано Мудрі (Adriano Mudri), головний дизайнер Rimac, у своїй заяві.

За словами компанії, Robotaxi пропонує своїм пасажирам “більше простору, ніж Rolls-Royce”.

Немає керма

Роботаксі не має звичних елементів керування, таких як кермо. Натомість він має величезний 43-дюймовий екран, на якому відображаються розважальні програми та інформація про поїздку.

Персоналізація через додаток

Автомобіль буде випущений разом з додатком, який дозволяє користувачам переносити свої улюблені налаштування з автомобіля в автомобіль. Через додаток можна буде регулювати освітлення, температуру і навіть запах автомобіля.

“Навіть якщо клієнт ніколи не буде власником автомобіля, він буде спроектований так, щоб відчувати себе в ньому як у власному”, – сказав Verne у своїй заяві.

Поєднання лідара, радара та камери

Автомобілі будуть їздити на станцію технічного обслуговування для зарядки, чистки та регулярних перевірок. Такі станції, які Верн називає “материнськими кораблями”, будуть розташовані в декількох містах. “Кінцевим результатом стане найкращий можливий досвід мобільності для кожного”, – сказав Мате Рімац у своїй заяві.

Mobileye Drive поєднує в собі лідар, радар і камери для визначення місцезнаходження автомобіля. Точне налаштування не пояснюється в деталях, але розроблені версії ID Buzz, які використовують ту ж саму систему, мають два високопродуктивних комп’ютери, а також 13 камер, дев’ять лідарних і п’ять радарних блоків.

Запуск планується в одинадцяти містах

За словами Верне, компанія вже підписала угоди з одинадцятьма містами Європейського Союзу, Великої Британії та Близького Сходу і наразі веде переговори про партнерство з більш ніж 30 містами по всьому світу.

Хорватський підприємець Мате Рімац заснував Rimac Automobili в 2011 році і сьогодні очолює автомобільний підрозділ Rimac Group, бізнес-постачальник високопродуктивних електроприводів і спільне підприємство Porsche і Rimac, яке було засноване в 2021 році і в яке також була інтегрована Bugatti.

Waymo на крок попереду

Автономне водіння вважається однією з найважливіших тем майбутнього в автомобільній промисловості. Над цим працюють майже всі виробники, деякі постачальники та різні технологічні компанії. Лідером вважається дочірня компанія Google Waymo, яка вже багато років тестує роботаксі в Сан-Франциско. Дочірня компанія GM Cruise також активно працювала там, але була змушена перервати свої випробування після аварії і в даний час планує їх перезапуск.

З відомих виробників найдалі просунулися Mercedes зі своїм DrivePilot і BMW зі своїм Personal Pilot L3. Хоча обидві системи дозволяють водіям тимчасово знімати руки з керма, вони все ще далекі від автономного водіння.

Tesla хоче представити роботаксі

Це стосується і піонера електромобілів Tesla, чий автопілот – не більше ніж система допомоги водієві. Бос Tesla Ілон Маск хоче представити роботаксі в серпні. Однак, з огляду на зроблені до цього часу заяви, сумніви є виправданими.

Маск роками обіцяє, що автономне водіння вже не за горами. Проте навіть якби технологія була повністю розроблена, знадобилися б роки для проведення необхідних випробувань і отримання дозволу від влади.