Салонний фільтр: асоціація німецьких інженерів рекомендує міняти його кожні шість місяців

Салонний фільтр в автомобілі слід міняти набагато частіше, ніж рекомендують автовиробники. Асоціація німецьких інженерів (VDI) рекомендує заміну кожні дванадцять місяців, а ще краще кожні шість…

Термографічний сканер: погляд під метал старовинних і вживаних автомобілів

360-градусний сканер транспортних засобів: запатентований, точний, недорогий — як для вживаних автомобілів, так і для дорогих старовинних автомобілів. Криміналісти відомі нам здебільшого лише з телебачення,…

Підготовка автосервісу до нового покоління систем допомоги водію (ADAS)

Технік-початківець спостерігає, як фахівець з обслуговування транспортних засобів проводить калібрування сенсорів системи допомоги водієві (ADAS). Вражений технологіями, молодий кандидат на роботу не може стримувати свій…

Три фактори, на які звертають увагу автосервіси, коли шукають постачальника запчастин

Коли автосервіс вирішує, у якого дистриб’ютора купувати запчастини, основне значення відіграють три нові чинники: технічна інформація і навчання залучення клієнтів наявність запчастин За даними Lang…

3D-друк: запчастини з хмари

У майбутньому постачальник логістичних послуг DB Schenker використовуватиме віртуальні склади для виробництва запчастин на місці за допомогою 3D-принтера. Це має зробити постачання запасних частин швидшим,…

Програмне забезпечення для майстерні vjumi: миттєво виявляйте несправності та організовуйте зустрічі для обслуговування

Завдяки телематичному рішенню vjumi незалежні майстерні можуть отримувати доступ до даних про автомобілі своїх клієнтів у режимі реального часу, виявляти помилки та призначати зустрічі зі…

Кому дозволено заробляти гроші на даних автомобіля?

Виробники автомобілів знають все більше про транспортні засоби своїх клієнтів і надсилають сервісні пропозиції безпосередньо до автомобіля. Однак у всебічній зручності є заковика. Поки громадськість…

ukУкраїнська